汽车衬套通过原理我们很容易就看得出，液压衬套这个东西本质上的出发点还是为了舒适性。事实上它对于操稳来说也确实没有多大的意义。以前曾经听说过有人为了提升操控，给液压衬套钻孔，把里面的油放出来，然后打热熔胶进去，想法很好。需要担心的是，如果油液没有放尽、或者热熔胶没有完全充满衬套内部，那么就会在里面形成只有空气的空腔，这些空腔无论是对于舒适性还是操控，都是非常有害的。
另外一个弊端，是液压衬套的寿命通常要更短一些，因为液体泄漏的问题。衬套一旦出现液体泄漏，内部就会出现空腔，车辆就容易出现非预期的抖动、晃动、异响、以及响应的异常。
因为矿物油对橡胶很不友好，为避免腐蚀，衬套中一般使用的是乙二醇基的油液，这种油液是可以与水互溶的。如果衬套出现了漏油，这些油渍很容易就会在下雨天或者洒水车洒过水的路上被冲刷掉，因此，观察油渍并不一定能帮助我们发现衬套漏油的问题。还是要像对普通衬套一样，通过目视观察裂纹和破损，在加上驾驶时的感受，来确定衬套是不是到了该更换的时候。
说到衬套的更换，一般我们主要通过感受和观察。一方面是感受有没有车轮不规则晃动、响应异常等等现象，另一方面则是观察衬套表面的裂纹和破损。
严重的开裂、撕裂理所当然是衬套寿命已尽的标志。有的时候我们会看到衬套的橡胶表面有一些很密很浅的细小裂纹，此时，也许它的功能并没有受到太大的影响，但是这已经是橡胶老化的信号，说明它离退休已经不远了。
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