拉弯主要用于制造尺寸大，外形精度要求较高，相对弯曲半径较大的。变曲率挤压和扳弯型材弯曲件。尤其是飞机上的框肋线条、汽车和火车车窗。的密封胶条等型材零件生产的必须设备。一般分为转台式和转臂式两类…。型材拉弯主要是指型材在预拉伸至材料屈服极限前加载弯曲并保持一定。的轴向拉力，使之压入模具的空槽内而成形的弯曲过程。拉弯机对型材零件拉弯卸载后，拉弯零件会出现曲率半径回弹及角度回弹现象，为了有效地防止材料的回弹变形，拉弯成形是在精确控制工件的应力、应变以及应变速率下成形的，拉弯工艺要求精确控制拉弯机的拉伸力、拉伸速度、拉伸位移等工作参数拉伸弯曲是一种复杂的塑性变形过程，成形时毛料受到弯曲力矩和轴向。拉伸力的共同作用：不同的加载顺序对毛料的变形特点和应力分布影响不同。理论上“先弯后拉”的工艺方案中只需少量的补充拉伸便可获得明显的效果。使零件的回跳量最小。但实际上，当毛料受到弯曲与模具贴合后，由于摩擦力作用，补拉力很难均匀传递到毛料的所有剖面，毛料的外层纤维易破裂，因此，“先弯后拉”效果欠佳：“先拉后弯”工艺方案，毛料虽然在弯曲前获得均匀的塑性拉伸，但仍不能有效地防止弯曲后出现的异号应力分布，卸载后回弹较大，通过弯曲后的补拉可以解决这一问题，楚天泰弯管加工厂技术人员对此技术有独到的经验,12年的型材拉弯技术沉淀，形成一套独有的拉弯生产流程。所以，现场生产中大多采用“先拉后弯最后补拉”的复合方案。弯曲后补拉，理论上所有纤维将均匀伸长，使应力沿断面高度重新分布。由于消除了异号应力状态的影响，内力矩减小，工件可更好地保持要求的弯曲形状。
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