性能特点 ● 润滑性能：良好的油性和扩散性能，能够迅速在活塞和气缸壁之间形成适当厚度的油膜，保持缸套各部分充分润
● 酸中和能力：适宜的碱值，能有效中和因燃烧含硫燃料产生的酸性物质
● 清净分散性：优异的清净分散性能，有效减少活塞、缸套及扫气口沉积物生成趋势，避免沉积物导致的磨损
● 抗磨损性能：突出的抗磨损性能，延长发动机部件的使用寿命
● 黏度及黏温特性：在较高的温度下保证适当的黏度，迅速地分布到整个工作面
● 混兑适应性：与市售同类油品有良好的混兑适应性
技术规格
产品符合以下规格：
● Q/SH PRD 056-2007
应用范围
● 适用于以高硫柴油或渣油为燃料的十字头船用柴油机的气缸润滑
● 选择船用气缸油时，先根据工作温度选择合适的黏度等级的油品，然后根据燃油硫含量选择不同碱值的产品，碱值的选择可参考下表：
燃油硫含量，% | 0.5 | 0.5~1.0 | 1.0~1.5 | 1.5~2.5 | 2.5~3.5 | 3.5以上 |
选择碱值，mgKOH/g | 5 | 5~10 | 10~20 | 20~40 | 40~70 | 70~100 |
主要产品典型数据
项目 | 船用气缸油 |
产品牌号 | 5010 | 5040 | 5070 | 50100 |
SAE粘度等级 | 50 | 50 | 50 | 50 |
运动粘度（100℃），mm2/s | 17.60 | 19.24 | 20.30 | 20.34 |
闪点(开口)，℃ | 242 | 238 | 243 | 244 |
倾点，℃ | -9 | -9 | -9 | -9 |
总碱值，mgKOH/g | 10.51 | 41.6 | 71.8 | 100.2 |
实船试验或应用案例
产品牌号 | 实船试验或应用案例 |
5070 | MAN B&W 6L50MC（山东海丰“SITC TOKYO”轮，通过 MAN B&W认证要求的6000小时实船认证试验） MAN B&W 8L60MCE（南极科考船“雪龙”号） MAN B&W 6L42MC（中海“振奋-14”轮，经过3000小时实船试验） MAN B&W 6L60MC（长航凤凰“长发海”轮） Sulzer 6RND-76（中海“金盛”轮） Sulzer 6RND68M（宁波海运“明州27”轮） |
5040 | 12VESDZ30/55（长航“江申-2”轮） |
5010 | Sulzer 6RD68（中远“丰城”轮） |
包装形式
● 以170kg/钢桶为主，也可按照客户需要采取新的包装形式
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产品分类
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