点击图片查看大图
提示信息| 抗压强度：国家标准 | 等级：A | 材质：橡塑 |
| 产地：佛山南海 | 形状：卷板 | 形态：微孔状 |
| 规格：4mm*1m*10m | 抗弯强度：国家标准 | 品牌：富声隔音 |
| 芯材：发泡棉 |
隔音棉主要是发泡棉,主要作用是隔音,排列有序的泡孔是隔音的有效结构,广泛用于汽车,空调,游艇，ktv房等需要隔音的设备.该产品还具有环保安全,耐高低温,防水防腐,且性能稳定,不易老化,施工简单方便,撕下牛皮纸即可粘贴.
隔音：汽车隔音工程能将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车
时与路面、空气阻力产生的摩擦声等，有效的消除和阻隔，给您一个宁
静的驾驶空间，极大的提高行车的舒适性。
隔热：隔音工程不但隔音，还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在
外，提高空调效应，令您倍感清凉。
强化车身：车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位扳金
铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安
全系数得到提高。
优化音响效果：音响，特别是安装在后部的低音炮，会导致后备厢振动
，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重
低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的
共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。
系统的隔音工程是要通过减震、降噪、密封三个步骤来完成。首先分别
对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行降震处理；其次进行
全车的吸音处理；最后进行密封处理。对于专业的隔音工程来讲，各施
工部位是有主次之分的。对于一辆车来讲，车门、后备箱是最主要的，
因为绝大部分的噪音是通过车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门而传入
车内的，所以最起码要做车门和后备箱的隔音处理。其次是车地板和引
擎仓，最后是车顶。也就是说，如果只做个挡火墙是达不到好的隔音目
的的。
隔音工艺要用到止震板和隔音棉这两种专用材料。声音来源于震动,减
震胶粘贴在车体产生振动的部位，其所起作用是制止震动,即阻断声源
;隔音棉吸收与隔断声音传递,从而达到隔音静音目的.
【施工原则】
1、在向车体粘贴隔音棉时，请将车体裸露的螺丝，特别是要将被隔音棉覆盖的螺丝再检查紧固。有的螺丝是不可以被隔音棉覆盖住的，比如车门抠手的固定螺丝，目的是减少日后更换这些易损件的麻烦。
2、隔音板施工的质量直接影响到车辆施工后整体降噪效果，粘贴隔音棉的原则是务必将材料与车体紧密牢固的粘贴，至于粘贴的面积要求在次要地位，当然粘贴的面积越大效果越好，但是与粘贴质量相比就显得不是那么重要，毕竟有些地方是很难施工的，在一般条件下也不可能100％的将车体进行粘贴。
3、粘贴隔音隔热棉前务必将要粘贴的地方擦洗干净。
4、拆卸过程中拆卸的螺丝、卡扣、一定要用透明胶粘贴在拆卸位置的附近！不要相信自己的记忆力有多强。
5、如果只做一个车门就想在听觉上有效果是不可能的，施工要求完整。
6、在施工过程中裁剪下的所有边角料不要遗弃，可以粘贴在一些隐蔽的地方
