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提示信息供应江淮烧LNG国五罐式货车 销售电话：153357777711
采用江淮前四后八底盘，烧天然气380马力发动机，40方罐子。
江淮国五散装水泥车、粉粒物料运输车采用CAE优化设计罐体内部结构，受力达到最佳，自重轻量化，实现多拉快跑。罐体采用全自动纵向焊接工艺焊缝牢固、平整，罐体采用直通式或Y型流化床优化罐体内部和外部结构，具有重心低，容积大等特点；
天然气国五下灰车罐体材料采用武钢5mm优质钢板制作，封头选用6mm钢板一次压铸成型，罐体外观为圆柱体，封头为半球形，封头凸出部分近300mm，提高了该车的耐压能力。罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接，焊接质量可靠，外型美观。这种设计可有效避免罐体变形现象的发生。
空压机由取力器带传动轴直接传动，与罐体匹配合理，管路结构紧凑，具有阻力小、出料快，密封性好，有效的提高了出灰率，降低了粉粒物料残余率。
空压机采用国内质量一流的中外合资芜湖福达汽车零部件有限公司生产的专用车载空压机。无润滑摆动空压机是专门为散装水泥（粉粒物料）车设计的理想气卸动力，与其它结构形式的空压机相比，它体积小、重量轻、转速匹配，便于安装在车上；它排量大，排出的气体无油，能满足水泥（粉粒物料）七卸动力的要求；它较能适应粉尘环境及野外环境，有一定的工作可靠性，而且基本免维护；维修费用也较低，所以目前国内散装水泥（粉粒物料）车气卸动力几乎全部定为无润滑摆动空压机。
罐体及金属附件进行了喷丸处理,喷涂高分子含Zi底漆和品质面漆,附着力强,耐腐性好,漆膜均匀,色彩光亮持久，能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境，在5年使用期内不会发生开裂、起皮、褪色等问题,不仅提高了产品的美观程度,还有效防止锈蚀。
我公司生产的系列散装水泥车（粉尘物料运输车）选用不同品牌的系列原装底盘。具有整体外形美观、较高的性价比、安全可靠、驾驶便捷等优点。
江淮LNG国五排放散装水泥车（粉尘物料运输车）适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料高度可达15m，水平距离为5m。
一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。独一无二的罐盖设计，启闭灵活方便。随车带自流水厢，容积约400L，方便日常清洗维护。
罐体内部流化床设计科学，采用“W”或“WV”型双（叁）仓设计，内部遛槽角度大，增大了罐体有效容积，同时大大提高了下灰速度，布置合理，能有效的缩短卸料时间、提高了罐体的容积利用率，降低了剩灰率。
散装水泥半挂车罐体采用双锥内倾卧式结构，双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。在工业、农业、商业、建筑业等方面得到广泛应用。
采用江淮前四后八底盘，烧天然气380马力发动机，40方罐子。
江淮国五散装水泥车、粉粒物料运输车采用CAE优化设计罐体内部结构，受力达到最佳，自重轻量化，实现多拉快跑。罐体采用全自动纵向焊接工艺焊缝牢固、平整，罐体采用直通式或Y型流化床优化罐体内部和外部结构，具有重心低，容积大等特点；
天然气国五下灰车罐体材料采用武钢5mm优质钢板制作，封头选用6mm钢板一次压铸成型，罐体外观为圆柱体，封头为半球形，封头凸出部分近300mm，提高了该车的耐压能力。罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接，焊接质量可靠，外型美观。这种设计可有效避免罐体变形现象的发生。
空压机由取力器带传动轴直接传动，与罐体匹配合理，管路结构紧凑，具有阻力小、出料快，密封性好，有效的提高了出灰率，降低了粉粒物料残余率。
空压机采用国内质量一流的中外合资芜湖福达汽车零部件有限公司生产的专用车载空压机。无润滑摆动空压机是专门为散装水泥（粉粒物料）车设计的理想气卸动力，与其它结构形式的空压机相比，它体积小、重量轻、转速匹配，便于安装在车上；它排量大，排出的气体无油，能满足水泥（粉粒物料）七卸动力的要求；它较能适应粉尘环境及野外环境，有一定的工作可靠性，而且基本免维护；维修费用也较低，所以目前国内散装水泥（粉粒物料）车气卸动力几乎全部定为无润滑摆动空压机。
罐体及金属附件进行了喷丸处理,喷涂高分子含Zi底漆和品质面漆,附着力强,耐腐性好,漆膜均匀,色彩光亮持久，能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境，在5年使用期内不会发生开裂、起皮、褪色等问题,不仅提高了产品的美观程度,还有效防止锈蚀。
我公司生产的系列散装水泥车（粉尘物料运输车）选用不同品牌的系列原装底盘。具有整体外形美观、较高的性价比、安全可靠、驾驶便捷等优点。
江淮LNG国五排放散装水泥车（粉尘物料运输车）适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料高度可达15m，水平距离为5m。
一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。独一无二的罐盖设计，启闭灵活方便。随车带自流水厢，容积约400L，方便日常清洗维护。
罐体内部流化床设计科学，采用“W”或“WV”型双（叁）仓设计，内部遛槽角度大，增大了罐体有效容积，同时大大提高了下灰速度，布置合理，能有效的缩短卸料时间、提高了罐体的容积利用率，降低了剩灰率。
散装水泥半挂车罐体采用双锥内倾卧式结构，双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。在工业、农业、商业、建筑业等方面得到广泛应用。
