点击图片查看大图| 加工定制: | 是 |
| 类型: | 湿料式混凝土搅拌车 |
| 拌筒容积: | 12 |
| 底盘型号: | YC1250FS2PM |
| 品牌: | 日野 |
| 外观颜色: | 多种可选 |
| 燃油种类: | 柴油 |
| 排量: | 多种供选 |
| 百公里油耗: | 13 |
| 轴距: | 3640+1410 |
日野混凝土搅拌车（12立方）技术参数
车辆型号 |
SLA5250GJBYC |
车辆名称 |
混凝土搅拌运输车 |
企业名称 |
本厂 |
中文品牌 |
龙帝牌 |
批次 |
2001J9 |
序号目录 |
|
外型尺寸 |
9070*2500*3880 |
总质量 |
25000 |
货厢尺寸 |
** |
额定质量 |
10800 |
接近离去角 |
20/17 |
整备质量 |
14070 |
前悬后悬 |
1410/2610 |
最高车速 |
90 |
识别代号 |
LYC1CH71××××××××× |
英文品牌 |
|
底盘型号 |
YC1250FS2PM |
底盘类别名称 |
二类 载货汽车底盘 |
发动机型号 |
发动机生产企业 |
发动机排量 |
发动机功率 |
P11C-UJ |
上海日野发动机有限公司 |
10520 |
259 |
燃料种类 |
柴油 |
依据标准 |
GB17691-2005(国Ⅲ),GB3847-2005 |
轴数 |
3 |
轮胎数 |
10 |
轴距 |
3640+1410 |
轮胎规格 |
11.00-20,11.00R20,295/80R22.5 |
轴荷 |
7000/18000(并装双轴) |
弹簧片数 |
10/13,11/13,10/14,11/14 |
前轮距 |
2060 |
后轮距 |
1855/1855 |
其它 |
搅拌容积:5.05立方米。 |
排放水平 |
|
油耗 |
|
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详细介绍
★该车罐体有效容积为12立方米。 ★该车选用美国萨奥减速机、德国海德勒液压泵、德国海德勒液压马达，关键部位均采用原装进口件。 ★该车主要由取力器、搅拌筒前后支架、进口减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等组成。 ★搅拌筒筒体采用6MM×16Mn板材，，封头8MM。叶片选用特制高强度耐磨合金刚QSTE420TM制作，耐磨能力是16Mn的2.5-3倍，制作一次性压制成形。 |
混凝土搅拌车简述：
混凝土搅拌车由搅拌器、压力器、智能控制器、汽车底盘组成。内部也是两头细中间粗的圆柱体，里面还有一些顺时针排列的扇叶，在车辆从汞站运输到工地的时间里由于罐体不断转动扇叶就起到防止水泥凝固的效果。
我公司生产的混凝土搅拌车是以本公司十多年的机械设计、制造、焊接经验为依据，在充分消化、吸收国内外著名搅拌车制造商先进制造技术的基础上，经过上百次进出料速度、出料率、搅拌效率、扭曲弹性、行驶性能等试验合格后制造出的一款新产品，是商品混凝土运输的理想设备。
我公司生产的混凝土搅拌车具有8立方、9立方、10立方、12立方、14立方等多个系列的型号，底盘可根据用户不同需要选用来自欧洲、日本和中国的知名品牌，并且所选底盘具有功率大，各项性能优越等特点，在国内外水泥搅拌运输车（混凝土搅拌车）底盘中使用最为广泛，深受司机们的青睐。
混凝土搅拌车的组成：
主要由汽车底盘、搅拌筒、传动系统（驱动装置）、液压驱动系统、加水系统、装（进）料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统及防护设备组成。由于技术瓶颈，国产搅拌车的四大件全部为进口部件。
混凝土搅拌运输车改装生产相关说明：
1、我公司生产的混凝土搅拌运输车均采用武钢产专用耐磨钢板制造搅拌筒及叶片。
2、搅拌筒叶片制作工艺采用专用模具冲压成形。
3、罐体对接及叶片焊接采用大型回转式工装，精度高。
4、液压系统全部采用进口元件，结构紧凑，性能卓越。
5、整车造型别致、美观，结构紧凑合理。
6、操作系统灵活方便快捷，实现左右及进料口操作三为一体。
7、我公司生产的混凝土搅拌运输车罐体焊后采用喷丸预处理工艺，实现除锈、防锈。
混凝土搅拌运输车专用功能说明：
我公司专业生产制造东风140、东风145、东风153、东风天锦、东风大力神、东风天龙、解放双桥、斯太尔黄河少帅、斯太尔金王子、斯太尔王、斯太尔豪运、斯太尔豪沃、陕汽德龙、欧曼、红岩、北方奔驰等工程专用混凝土搅拌运输车。
我公司生产制造的混凝土搅拌车现有3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方、14立方等规格，可满足不同客户需求，底盘选用国内外知名品牌，油泵、液压马达、减速机选用美国伊顿、意大利邦飞利等国内外知名品牌，确保整车的性能稳定，安全可靠。
混凝土搅拌车主要由底架、搅拌筒、传动系统（驱动装置）、液压驱动系统、加水系统、装（进）料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统及防护设备组成。
▲搅拌筒：搅拌筒是混凝土运输车的主要部件，主要由筒体、密封管、叶片及拌叶组成。漏斗状的密封管能确保顺利进料，曲面状的叶片有助于低坍落度混凝土的出料性能，在叶片上有孔眼，能减少混凝土在其上的粘附，有利于提高预拌混凝土的质量。整个搅拌筒体安装在支架上方，前部有两个托轮支撑，搅拌筒体上设有人孔，便于维修。
▲犁形搅拌角：选用16mm钢板，优质耐磨，寿命长。进/出料速度快，搅拌匀，质好，出净率高，不积料，各项指标有与同类产品。主要原件采用进口件，性能佳，质量优良。
▲传动系统：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，将动力万向联轴器传递到变量柱塞液压泵，液压泵的高压油驱动定量柱塞马达，液压马达将动力传递到减速器上并驱动搅拌筒作正向或反向旋转，实现进料搅动、搅拌和出料，减速器的输出法兰可在+6°的范围内偏转，能补偿搅拌筒轴线的移位，保证搅拌筒的驱动不受汽车行驶过程中扭曲变形的影响。
▲液压系统：液压系统主要由液压泵、液压马达、滤油器、油箱、高压油管、低压油管、回油管及滤清器等元件组成。液压泵上设有手动伺服调节手柄，可以调节液压油的流量及流向，从而控制拌筒的转向和转速。搅拌筒的正反转均能无级调速。
▲搅拌筒的进出料系统：进出料装置有进料斗、上出料溜槽、下出料溜槽、调节手柄等组成。下出料溜槽可在水平方向旋转180°，在垂直方向能调整高低，以适应各种工况，其上还设有锁紧装置，在车辆行驶时能将其固定及锁紧，以保证行驶安全。
▲操纵系统：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。
▲供水系统：混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。供水系统由储气筒、减压阀、单向阀、手动气开关、水箱及水管等附件组成，用以冲洗搅拌筒内叶片、进料口及出料口料槽，并配有软管及高压水枪以便冲洗车身。
▲罐体喷漆：罐体表面喷涂两层聚胺脂面漆，采用烤漆工艺，涂层均匀，粘附牢固，光泽更持久。
常规配置：
●减速机：德国原装
●液压泵：意大利原装或美国原装
●液压马达：意大利原装或美国原装
●散热器：凯通 ※ 搅拌筒转速：0-18
※ 水箱容积L：400 ※ 供水方式：气压供水
※ 操纵方式：软轴操纵 ※ 卸料槽长度：1800
※ 搅动容积m3：8-12 ※ 进料速度m3/min：≥2.8
※ 出料速度m3/min：≥1.2 ※ 剩余率%：≤0.5
技术特点：
★拌筒的大容积设计，使其具有较大的装料空间和搅拌空间。
★较低的重心，使得整车行驶时具有更高的稳定性。
★紧凑的闭式液压回路系统，提高了工作效率。
★温控开关能保证液压系统的温度始终不高于65℃。
★副车架采用箱形结构，增加了整车的抗扭性能。
★进料斗与摆动出料溜槽均加有耐磨衬板，提高了使用寿命。
★搅拌筒的滚圈采用整体锻造而成。
★对叶片的形状、布局及其在拌筒内的位置进行了专门的设计。
★左、右侧及驾驶室内均装有拌筒操纵手柄，操作轻松灵便。
★采用特殊材料制作的搅拌筒壳体及叶片，具有更高的耐磨性。
服务承诺：
凡属本公司改装销售的产品，在正常使用范围内实行一年内或行驶10000公里免费修理，售后服务四十八小时到位处理，终身跟踪服务。
服务宗旨：诚信、关怀、让顾客100％的满意。
服务方针：“三全”服务：为用户提供“全过程、全天候、全身心”的服务。
“三零”目标：实现“管理零缺陷、服务零差错、市场零距离”的工作目标。
“三易”效果：达到服务用户“易购、易行、易得”的效果。
服务承诺：1、销售服务中心实行全天候值班制度，为用户服务。
2、用户的来人、来函、来电在24小时内得到及时处理和反馈。
3、用户的质量保修及紧急调件在24小时内得到落实。
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