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提示信息一.新闻报道
南昌铁路局称，从2010年4月26日开通至2011年4月中旬，福厦高铁共发送旅客的数量超过1800万人次，上座率超过100%，日均发送旅客5万人次，上座率稳居全国高铁的前列。
毫无疑问，这一年来，福厦高铁深刻影响了福建交通史。
去年动车开通时，厦门市政府下发通知，鼓励全市公务人员尽量乘动车出差，并规定凭本人动车组车票可按公杂费新标准领取相应补助。
市财政局负责人说：“鼓励公务人员乘动车，一是省时；二是节约费用；三是符合低碳经济要求。”
“厦门市政府对高铁的推广，从公务员开始，‘高调’下发文件。这是个很妙的政府营销范本，展示了一种态度，并由此从公务员、官员推及至普通民众。”上海华东师大教授、博导鄞鑫说。
而且，福厦高铁多数穿过“无铁（路）区”，沿线福清、莆田等之前没有铁路。再加上闽东地区、温州、杭州、上海等地客流也大量进入福厦等地，动车的火暴也就可以理解了。
商务人士成为非假日动车主力军
就列车乘坐目的来说，动车乘客主要以公务、商务出差为主，占到总体数据的48.2%，动车以比长途汽车舒适快捷、比飞机经济实惠的优势，赢得了众多商务人士青睐的目光（如图）。
除春节、五一、寒暑假、十一等出行高峰期外，仍然有一半以上的动车乘客选择在非节假日出行，动车以最短3分钟的发车间距，作为上班族的主要出行工具，正在日益盛行。
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