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提示信息球阀是由旋塞阀演变而来。它具有相同的旋转90度提动作，不同的是旋塞体是球体，有圆形通孔或通道通过其轴线。球面和通道口的比例应该是这样的，即当球旋转90度时，在进、出口处应全部呈现球面，从而截断流动。 球阀只需要用旋转90度的操作和很小的转动力矩就能关闭严密。完全平等的阀体内腔为介质提供了阻力很小、直通的流道。通常认为球阀最适宜直接做开闭使用，但近来的发展已将球阀设计成使它具有节流和控制流量之用。球阀的主要特点是本身结构紧凑，易于操作和维修，适用于水、溶剂、酸和天然气等一般工作介质，而且还适用于工作条件恶劣的介质，如氧气、过氧化氢、甲烷和乙烯等。球阀阀体可以是整体的，也可以是组合式的。
使用介质：氧气、过氧化氢、甲烷和乙烯等。
公称口径：DN15-1000mm
工作温度：-40-1200℃
公称压力：PN1.0-32.0Mpa,150Lb-1200Lb
连接方式：法兰,螺纹,对焊,承插焊,NPT
材质：304,316,304L,316L,SS316,WCB,A105,CF3,CF8,CF3M,CF8M,铸铁,铸钢,锻钢,不锈钢,铜
概述：
阀体铸造采用台湾引进的先进工艺，结构合理、造型美观。阀座采用弹性密封结构，密封可靠，启闭轻松。阀杆采用有倒密封的下装式结构，阀腔异常升压时，阀杆不会被冲击。可设置90°开关定位机构，根据需要加锁以防止误操作。内螺纹连接不堪阀及对焊连接球阀适用于PN1.0～4.0MPa,工作温度-29～180℃（密封圈为增强聚四氟乙烯）或-29～300℃（密封圈为对位聚苯）的各种管路上，用于截断或接通管路中的介质，选用不同的材质，可分别适用于水、蒸汽、油品、硝酸、醋酸、氨盐水、中和水等多种介质。
公称通径 DN(mm) | 6-100 | |||||
公称压力 PN(MPa) | 1.6 | |||||
公称压力 PS(MPa) | 强度试验 | 2.4 | ||||
密封试验 | 1.8 | |||||
材料 材料代号 | C | P | R | |||
主要零件 | 阀体 | WCB | CF8 304 | CF8M 316 | ||
球体 | WCB | CF8 304 | CF8M 316i | |||
阀杆 | 2Cr13 | 0Cr18Ni9Ti | 0Cr17NiMo2 | |||
密封圈 | 增强聚四氟乙烯 对位聚苯 | |||||
填料 | 聚四氟乙烯 柔性石墨 | |||||
适用工况 | 适用介质 | 水、蒸汽、油品 | 硝酸类 | 醋酸类 | ||
适用温度 | -28 ℃ -300 ℃ | |||||
气动装置 | 型号 | OBD 系列 | ||||
气源压力 | 0.4-0.7MPa | |||||
执行标准 | 设计制造 | 结构长度 | 法兰尺寸 | 压力温度 | 试验检验 | |
GBT/12238 | Gb12221 | / | GB/T13927 | GB13927 | ||
安装尺寸表：
口径 | 尺 寸(mm) | 气动装置型号(仅供参考) | |||||||||
三段式 | 对焊式 | 承插焊式 | |||||||||
G | L | D | L | d | D | L | d | D1 | A | ||
6 | 1/4 | 65 | 11.6 | 65 | 11.6 | 18 | 65 | 11.6 | 14.1～14.3 | 9.5 | OBD50 |
10 | 3/8 | 65 | 12.7 | 65 | 12.7 | 18 | 65 | 12.7 | 17.55～17.8 | 9.5 | OBD50 |
15 | 1/2 | 67 | 15 | 67 | 15.8 | 24 | 67 | 15 | 21.7～21.95 | 9.5 | OBD50 |
20 | 3/4 | 82 | 20 | 82 | 20 | 28 | 82 | 20 | 27.05～27.3 | 11.1 | OBD50 |
25 | 1 | 91 | 25 | 91 | 25 | 34 | 91 | 25 | 33.8～34.05 | 12.7 | OBD50 |
32 | 11/4 | 108 | 32 | 108 | 32 | 41 | 108 | 32 | 42.55～42.8 | 14.3 | OBD65 |
40 | 11/2 | 129 | 38 | 129 | 38 | 49 | 129 | 38 | 48.65～48.9 | 15.89 | OBD65 |
50 | 2 | 148 | 50 | 148 | 50 | 62 | 148 | 50 | 61.1～61.35 | 17.4 | OBD80 |
65 | 2 | 186 | 64 | 193 | 64 | 78 | / | / | / | / | OBD80 |
80 | 3 | 206 | 78 | 222 | 78 | 94 | / | / | / | / | OBD100 |
100 | 4 | 240 | 98 | 273 | 98 | 124 | / | / | / | / | OBD130 |
