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提示信息北京锦绣新技术发展有限公司新技术研究院主要提供高新技术配方的转让，以及技术配方研发定制服务。锦绣新技术研究院主要从事化学建材技术、农业科学技术、防火技术、精细化工产品技术及环保、节能技术的研发与应用。锦绣新技术研究院致力于为企业提供全方位的技术研发、定向研发技术服务。为初次创业者提供支持与服务，为中小企业提供产品升级、拥有核心技术的技术研发、转让服务。代理技术进出口。
现今国内隧道防火的主要缺陷有以下几点：
1、涂层太厚
如按 ISO 834 曲线升温，耐火性能达到 3h ，一般涂料涂层厚度约需 20 ～ 30 mm ；由于涂层较厚，需要多次喷涂，施工困难。如按碳氢曲线升温，隧道防火涂料不能承受快速升温的热冲击，可能在几分钟内就发生爆裂，不能满足隧道的特殊防火要求。
2、粘结强度低
隧道防火涂料的粘结强度一般为 0.1MPa ，车辆在隧道通行时，会产生强风和震动，不能满足隧道的实际需要。
3、其他缺陷
耐水性较差，涂层长期处于隧道的潮湿环境中，会积水、甚至脱落。
4、目前隧道防火涂料技术水平
目前国内隧道防火涂料制造均是以水玻璃、水泥、白水泥、高铝水泥、磷酸盐类等无机物为粘结料，以珍珠岩、膨胀蛭石、微空硅酸钙、硅藻土、粉煤灰玻璃微珠、海泡石粉、滑石粉等为填充骨料，以玻璃纤维、钢纤维、聚丙烯纤维等为增强材料，以含结晶水的铝、镁、硼、锌的氧化物等为阻燃剂，以上产品其组分主要由无机材料构成。用于保护不燃性建筑结构的涂料包括有机膨胀型厚浆涂料和轻体无机防火涂料两类。在火灾温度下，有机膨胀涂料的碳质泡沫层，易逐渐消失而降低防火隔热作用，即使是最好的涂料，涂层增至 4 mm 时，耐火极限也只有 1h 。而无机防火涂料，由于密度轻，热导率小，耐火性能好，随涂层厚度不同，可满足 1 ～ 2h 甚至更长时间的耐火要求。但纯无机物构成的防火涂料，容易出现硬而脆、产生龟裂脱落等不利情况。因此，在隧道防火涂料的研究中，一般应采用非膨胀型、无污染的水性有机—无机复合涂料的研究技术路线。
5、锦绣新技术研究院采用高分子聚合物理论，复合纳米材料技术研究新一代隧道防火涂料。具有单组份（干粉、液体）和双组份（液料和粉料）新一代钢结构防火涂料
（1）、采用高分子聚合物树脂复合纳米材料，使隧道防火涂料大大提高，耐火极限可达到210分钟以上。
（2）、高分子聚合物树脂复合纳米材料，提高涂料的粘结强度、抗拉强度、抗弯曲强度。粘结强度≥0.5MPA，抗压强度≥0.7MPA。
（3）、高分子聚合物树脂复合纳米材料具有柔性，赋予防火涂料一定的变形能力，提高隧道防火涂料的耐候性，50次冷热循环，不开裂、不起层、不脱落。
（4）、高分子聚合物树脂复合纳米材料赋予隧道防火涂料防水性能，水浸泡30天，不开裂、不起层、不脱落。
（5）、高分子聚合物树脂复合纳米材料为无毒环保材料，毒性试验达AQ-1。
（6）、高分子聚合物树脂复合纳米材料为低温发泡，提高防火涂料的高温下强度。
（7）、引入纳米材料后，遇高温，产生晶体结构及储能性能，消耗大量能量，延缓温度升高。
(8)、纳米材料在一定能量作用下，产生空穴电子，通过氧化还原反应分解汽车尾气等有机物，提高隧道耐酸碱性和耐久性。
