点击图片查看大图| 加工定制: | 是 |
| 品牌: | 万纯Acme |
| 型号: | 空气压缩机尾气净化器 |
| 类别: | 尾气处理设备 |
轨道车辆在运行中的振动和噪声,一方面会降低司乘人员乘坐的舒适度,使司乘人员感到不安、烦躁和疲劳,危害司乘人员的身心健康,并可能影响行车安全;另一方面还会对铁路沿线居民的生活产生干扰,特别是夜间施工时,噪声的问题格外突出。噪声的控制一般分为两大指标:车内噪声和车外路侧噪声的控制。车内噪声一般主要针对司机室。路侧噪声指标则表示对铁路沿线居民的影响。本文主要介绍司机室内噪声的控制。噪声的限值要求噪声限值越低,对司乘人员和沿线居民的影响越小。但由于实际条件限制,噪声的降低是非常困难的,往往需要增加很多成本,所以不同用途的轨道车辆规定了不同的噪声限值。轨道车司机室噪声的分析司机室内噪声要达到理想的控制效果,必须从控制噪声源、噪声的传播、噪声吸收等方面进行综合控制。
万纯排气歧管紧偶合式净化器的转化效率
-颗粒物质 PM 80%以上
-一氧化碳 CO 90%以上
-碳氢化合物 HC 90%以上
-氮氧化合物 NOX25%左右
防爆柴油机工作环境恶劣，危险因素多，更要求尾气排放高标准。综合考察了多种国内外设备，都只是做了尾气降温达标，其中只是处理一小部分的颗粒物，有害气体成分并没有处理，根本无法达到尾气排放控制要求。随着安全及环保要求的提高，及各种有害气体监控设备的应用。柴油机尾气危害问题直接提到议事议程中，安监部门要求进矿作业车辆，必须尾气排放达标，生产工人呼吁改善工作环境中空气质量，拒绝吸入污染气体以保健康。对于在用、非道路机械设备尾气排放治理，在做好柴油机正常维护后，主要采取机外治理方案。
现生产的新设备，尾气排放要求达到环保要求，既是生产者面临需要解决的问题，又是购买者的要求，更是销售卖点。
我们综合多年工作经验，分析防爆柴油机排气系统特点，设计生产的产品，已成功配套多家防爆机车生产厂家，并为多家井下作业设备进行尾气排放治理。
安装位置：这是非常关键环节，任何催化剂都有其特定的适宜温度，氧化型催化剂适合在180-480度范围内效果最好。而防爆型柴油机，由于其排气系统采用了降温措施，无法安装催化器，只能在排气歧管上采取措施，在尾气没有冷却前，进行治理净化。在不改变原排气歧管与机体固定螺丝、与进排水接口位置、及循环水走向的情况下，改造结束。
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