点击图片查看大图| 加工定制：是 | 百公里耗油：11.25（L） | 额定功率：92（kw） |
| 额定载客(含驾驶员)：2-7（人） | 发动机排量：2.4（L） | 发动机型号：4G64S4N |
| 排放标准：国四 GB18352.3-2005国Ⅳ | 燃料种类：汽油 | 轴距：3570（mm） |
| 总质量：3300（kg） | 最大扭矩：308.5（nm） | 最高车速：130（km/h） |
| 品牌：畅达 |
全顺福星四型救护车-负压监护型
全顺福星四重症监护型救护车性能说明（国四）
一、车辆主要参数指标
型号 | NJ5030XJH4-M福星四标准型救护车 |
选用车型 | 福特-全顺中顶汽油底盘 |
发动机 | 4G64S4N（汽油）排量2351 |
变速器 | 五档机械式 |
额定功率 | 92KW |
最大扭距 | 308.5N•m/2000rpm |
排放标准 | 国四 GB18352.3-2005国Ⅳ |
最小转弯半径 | 13.8m |
最大爬坡度 | 25% |
轴距 | 3570mm |
耗油量 | 11.25L/100km |
最高时速 | 130km/h（汽油） |
满载总质量 | 3300Kg |
前轮轮距（mm） | 1692 |
后轮轮距（mm） | 1700 |
最小离地间隙（mm） | 165 |
乘员数 | 2-7人 |
前悬 | 独立悬挂 |
后悬 | 截面钢板弹簧、液压减震器 |
轮胎 | 225/70R15C-8PR（无内胎，真空轮胎） |
制动 | 前盘后鼓助力制动 |
转向 | 齿轮齿条式助力转向 |
公告外型尺寸 | 5630（长）mm * 1974（宽）mm * 2550（高）mm |
车门设置 | 车厢后部双开门,车右侧拉门 |
标准配置 | ||||
医疗舱结构： | ||||
全套医用甲级环保材料压模成型，无缝设计，边角圆弧处理。 | ||||
整体侧壁系统： | ||||
1 | L型药品柜 | 1套 | ||
2 | 双氧气柜 | 2个 | ||
3 | 杂物柜 | 1个 | ||
4 | U型整体防滑易洗地板 | 1套 | ||
5 | 后门防撞软垫，中门防撞软垫 | 2套 | ||
供电与照明系统 | ||||
1 | 智能化薄膜电控系统,自动显示，分级保护 | 1套 | ||
2 | 1000W逆变电源（含独立电池组）可供220V/12Ｖ电源 | 1套 | ||
3 | 内嵌式长条灯组 | 1套 | ||
4 | 圆型射灯4个 | 4个 | ||
5 | 12V/220V电源插座 | 1套 | ||
空调系统 | ||||
1 | 顶部下挂出风口8组，方向可调，冷热均匀分流，前后舱独立控制 | 1套 | ||
基础医疗配置 | ||||
1 | 双氧气瓶，自动切换系统 | 1套 | ||
2 | 圆型紫外线杀菌灯 | 1只 | ||
3 | 自动上下担架床 | 1只 | ||
4 | 铲式担架 | 1只 | ||
5 | 折叠式医生座椅 | 1只 | ||
6 | 三人长条座椅（可选择单人座椅） | 1条 | ||
7 | 内嵌式输液盒2个 | 2个 | ||
警式系统 | ||||
1 | 车顶四周爆闪灯（前部三个，两侧两个，后部三个） | 8个 | ||
2 | 车顶两侧部照明（四个） | 4个 | ||
3 | 车顶后部照明（两个） | 2个 | ||
4 | 车顶安装警灯警报器六种警报声 | 1套 | ||
其它配置 | ||||
1 | 倒车后监视系统(选配) | 1套 | ||
2 | 双向排风系统 | 1套 | ||
3 | 长条站位扶手2根 | 2根 | ||
4 | 上车扶手2根 | 2根 | ||
5 | 电子钟 | 1只 | ||
6 | 12Ｖ前后对讲系统 | 1套 | ||
7 | 反光警示彩条 | 1套 | ||
8 | 国际流行救护车外形（专利产品，车顶介于高顶与中顶之间，既美观又实用） | 1套 | ||
9 | 国际救护标志、标识 | 1套 | ||
10 | 车身为上白下红，带彩条 | 1套 | ||
11 | 根据客户要求在车身贴字，提升企业形象 |
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12 | 进口医用PVC地板,易清洗、耐腐蚀 |
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质量保证期
车辆 | 24个月或五万公里（以先达到者为准） |
医疗舱 | 24个月或五万公里（以先达到者为准） |
车载设备 | 12个月 |
交货培训 | 供货方负责在交货地点，对收货方进行培训指导 |
总价 | 面议（可装负压，价格另加4.2万） |
加医疗设备：进口除颤监护仪、呼吸机、电动吸引器等需另加10—30万元不等
车载负压净化装置（选配）
简介：救护车用负压净化装置是救护车专用净化设备，安装有此负压净化装置的救护车，能使救护车在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员与病人间交叉感染的机率，而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出，有效避免更多的人感染，对传染病源起到良好的控制作用。
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