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提示信息| 外型尺寸： | 标准（mm） | 内径： | 标准 |
| 出气管直径： | 1（mm） | 进气管直径： | 1（mm） |
| 外径×高度： | 标准 | 加工定制： | 是 |
| 型式： | PU | 产地： | 河北清河 |
| 型号： | 1L0-129-620D | 密封圈尺寸： | 11（mm） |
| 适用车型： | 大众1.6、1.7、1.8 | 类别： | 空气滤清器 |
| 配件编号： | 1L0-129-620D | 外径： | 标准 |
空气滤清器的更换周期与空气滤清器的使用误区与鉴别方法
空气滤清器的作用是滤除进入气缸的空气中的悬浮颗粒物,以减轻气缸、活塞及活塞环的磨损。发动机工作所需的3种介质中,空气用量最大。
如果空气滤清器不能有效地滤清空气中的悬浮颗粒物,轻者加速气缸、活塞及活塞环的磨损,重则造成气缸拉伤,缩短发动机的使用寿命。
使用误区: ①购买时不求质量。由于少数维修人员没有认清空气滤清器的重要性,只图便宜,不求质量,购买劣质产品,以致装用不久发动机便出现工作异常。相对
于购买伪劣空气滤清器省下的钱,维修发动机付出的代价要昂贵得多。因此,购买空气滤清器应坚持质量第一的原则,特别是当前汽车配件市场上假冒伪劣产品较多
的情况下,更应货比三家,慎重选购。
②随意拆除。有的驾驶员为了使发动机获得充足的进行量,随意将空气滤清器拆除,使发动机直接吸进未经过滤的空气。这种做法的危害是很明显的。对载货汽车拆
涂空气滤清器的试验表明,拆除空气滤清器后,发动机气缸的磨损量将增加8倍,活塞的磨损量将增加3倍,而活寒环的磨损量则增加9倍。
③保养与更换不从实际出发。空气滤清器使用说明书中,虽然规定以行驶里程或工作小时作为保养或更换的依据。但实际上空气滤清器的保养或更换周期还与车
辆使用环境因素密切相关。经常行驶在空气中含尘量大的环境里的汽车,空气滤清器的保养或更换周期就应短些;而在含尘量小的环境中行驶的汽车,空气滤清器的
保养或更换周期就可适当延长。如在实际工作中驾驶人员机械地按规定办事,而不根据环境等因素的灵活掌握,硬要等到到行驶里程达标而发动机工作状态已明显
异常时才进行保养这样不仅节省不了车辆养护方面的开支,还会造成更大的浪费,对车辆性能也会造成严重危害。
鉴别方法空气滤清器的工作状况如何?何时需要保养或更换?理论上,空汽滤清器使用寿命及保养间隔应以流过滤芯的气体流率与发动机所需的气体流量之比来
衡量:当流率大于流量时,滤清器工作正常;当流率等于流量时,滤清器应进行保养;当流率小于流量时,该滤清器不能再继续使用,否则发动机的工况会越来越差甚
至无法工作。
实际工作中,可按下述方法进行鉴别:
当空气滤清器的滤芯被悬浮颗粒物堵以致不能满足发动机工作所需的空气流量时,发动机工作状态即会出现异常,如轰鸣声发闷速迟缓(进气量不足而使气缸
压力不够),工作无力(因混合气过浓而使燃油燃烧不完全),水温相对升高(进入排气行程时燃烧仍在继续),以及加速时尾气烟度变浓。当这些症状出现时就可
判断为空气滤清器堵塞,应及时拆下滤芯,进行保养或更换。在保养空气滤清器滤芯时,应注意滤芯内、外表面颜色的变化。清除灰尘后,如果滤芯外表面本色
清晰,而其内表面又洁净时,该滤芯可继续使用;若滤芯外表面已失去本色或内表面发暗时,则必须更换。空气滤清器滤芯在清洁过3次后,不管外观质量好坏,
都不可再用了。
