品牌:翌能 | 类型:牵引型蓄电池 | 电池盖和排气拴结构:开口式蓄电池 |
化学类型:铅酸 | 荷电状态:带液充电态蓄电池 | 电压:12(V) |
型号:120 | 额定容量:100 | 外型尺寸:370*170*240(mm) |
产品认证:CE | 适用范围:电动汽车,电动三轮车 |
徐州三和电源有限公司100Ah牵引蓄电池实验结果
长寿命蓄电池震惊世界的秘密何在?
徐州三和电源有限公司坐落在江苏省邳州市东城工业园区,占地面积2.8万平方米,建筑面积2万平方米,地理位置得天独厚,依山傍水,交通便利。
公司提倡“以人为本,不懈追求”的文化理念,坚持“顾客至上、科技领先、严抓质量”的经营方针,不断追求卓越,不断满足市场需要。
2009年公司瞄准国际高端蓄电池技术的发展,经过一年的实验验证,从2010年开始采纳了我国著名发明家、长寿命蓄电池鼻祖陈工发明的“CH-L纳米离子态蓄电池长寿添加剂”后,产品销路直上云霄,品牌“翌能”“石星”大名享誉海内外。
2009年6月徐州三和蓄电池有限公司总经理抱着试试看的态度,找到石家庄赛博机电技术研究所想试验一下CH-L纳米离子态蓄电池长寿添加剂。回到公司后立刻展开了试验,旧电瓶起死回生、新电池循环寿命测试,整整长达6个月,忙的公司技术部门不亦乐乎。首先他们对市场反应最强烈的电动三轮车、电动汽车所使用的6DGA-100Ah蓄电池进行了起死回生试验。试验的三块电池原有容量不足54Ah,按照石家庄赛博机电技术研究所陈工指导的方法,加入CH-L纳米离子态蓄电池长寿添加剂,第二次放电,蓄电池容量达到74Ah;电池充放电4个回合后,蓄电池恢复到了100%容量,当充放电到达6个回合后,蓄电池容量上升到130Ah。此时试验车间鸦雀无声,张经理和陈经理都惊出了一身冷汗,心想:我们的新电池最好的状态容量也只能能达到110Ah,为什么加了陈工发明的“蓄电池长寿添加剂”后旧电池的容量会上升到130Ah?不可思议……,整整比新电池高出了30Ah的容量。他们把这一情况通报给了赛博研究所的陈工。陈工告诉他们:目前生产的蓄电池活性物质利用率很低,只有35%左右,当蓄电池加入纳米离子态蓄电池长寿添加剂后,此蓄电池已经非彼蓄电池,产生了质的转变,已经变成为“离子态铅酸蓄电池”。在CH-L离子态长寿添加剂的作用下,活性物质彻底消除了不可逆硫酸盐化,转换效率大大提高。由于“三和电源”生产的动力型极板质量比较过硬,在纳米离子态蓄电池长寿添加剂的作用下100Ah的蓄电池产生了130Ah的高容量,说明此时活性物质利用率大大提高,这正是离子态蓄电池应有的特性。
听了陈工的解释,三和电源认识到“问题”的严重性。如果没有发现“石家庄赛博机电技术研究所”、如果没有发现陈工发明的“纳米离子态蓄电池长寿添加剂”、如果没有见到陈工……此时的三和人才真正的冒出了一身“冷汗”。
对于蓄电池来说,冬天最能够考验蓄电池的产品质量。高寒地区的蓄电池用户饱受了短命蓄电池的折磨,让众多的汽车用户痛恨现在的蓄电池厂,是他们制造了大量的短命蓄电池,包括某些知名企业生产的起动用蓄电池在其使用说明书上赫然写着“出租车保用半年”“其他车辆保用1年”的字样。一个几百块人民币用血汗钱买来的蓄电池,全国的1000多家蓄电池厂给客户承诺的保质期只有短短的半年到一年?呜呼哀哉!呜呼挨宰!!!
苍天啊!大地啊!一个设计寿命应该达到的10年的起动用蓄电池,可这些黑了良心的制造商竟然只给“上帝”包用一年!天地良心哪里去了?
经过了解才知道,不是这些知名企业不想提高蓄电池寿命,而是这些大企业身居“宫中”,自诩为“蓄电池行业的老大”,不思进取,一叶障目不见泰山,两豆塞耳不闻雷声!有很多蓄电池厂根本就不知道我国的发明家已经攻克了“极板双硫化”这一世界性难题,更不清楚蓄电池的不可逆硫酸盐化已经在中国成为了历史!最关键的是某些蓄电池厂为了企业的私利,即使是知道了世界上有能够大大延长蓄电池寿命的产品,他们也不采用,难道是不想提高自己的产品竞争力马?为什么?因为不用“蓄电池长寿添加剂”蓄电池一到两年必定报废,这样一来缩短了产品制造周期,产品报废的越快他就卖的越多,利润回来的越快,他肥的也就越快!反正制造的“垃圾蓄电池”不缺少“傻瓜”用户!看看,蓄电池厂不都是以这般心态生产制造劣质产品的吗?那么我们子孙后代的生态问题呢,他们考虑过吗?
一夜春风桃花开,枯木逢春甘露来。纵观蓄电池风云变换的“三和”企业家,他们看到了制约蓄电池产业发展的“瓶颈”问题——短命郎!电池殇!蓄电池的短命不可能让它拥有更宽广的领域和市场,要想进一步打开市场,长寿命蓄电池无疑才是蓄电池的根本卖点。目前生产的短命蓄电池不能带电带液存放。如果战争一旦来临,我们的军备后勤部只能吃哑巴亏!汽车打不着,坦克开不动,那时候首长大发雷霆的问道:“你们是干什么吃的?一帮废物,蠢货!”是啊,这跟后勤部有关系吗?“蓄电池它娘”生的就是个短命三郎!我们后勤部有什么办法?蓄电池的寿命问题是100多年来蓄电池领域的科学家朝思暮想解决的问题。那么自从法国科学家普兰特于1859年发明铅酸蓄电池以来已经150多年了,难道没有哪个科学家解决蓄电池“百年硫酸盐化”这个问题吗?非也!我国著名的发明家早在15年以前就发明了“CH-L纳米离子态蓄电池长寿添加剂”解决了这一沉睡百年的技术问题。
从此离子态长寿命蓄电池正从徐州风靡全国并且正在走向全世界……
新型的长寿命蓄电池有了,那么给她起个什么名字呢?张经理坚定地说:“就叫“翌能”和“石星”,因为她的诞生预示着蓄电池界“明天的高性能蓄电池从这里开始”、“石家庄的星星之火已经产生燎原之势!””
“三和”蓄电池,她带着孕育了14年之久的高科技凝结成的基因,赫然屹立在华中大地上。三和人郑重承诺:无论是出租车还是其他车辆,只要购买了“翌能”或“石星”起动蓄电池的用户,在两年的质保期内如有问题,无条件的退货或更换新电池;对于牵引型动力蓄电池保质期一年。掷地有声!一场强烈的大地震就要在蓄电池业界产生……在不久的将来蓄电池行业将如何洗牌呢?
招商提示:经销CH-L纳米离子态蓄电池长寿添加剂产品将会一本万利。