轮胎式集装箱门式起重机为集装箱堆场专用机械设备,具有机动灵活的特点,它不仅适应于集装箱码头前沿的堆场,也适应于内陆中转站以及铁路集装箱堆场。目前该产品理论作业效率为每小时30----40箱。
产品介绍技术参数 ·GCP&IEM远程监控诊断 GCP&IEM全球设备及配件查询系统实现了对设备的全球监控。用户可以通过互联网对设备进行远程实时监控、了解设备状态。技术专家可以通过此系统对操作、服务人员进行远程技术支持,能有效提高故障排除效率、缩短故障停机时间。GCP&IEM还具有设备数据统计分析、远程监控、故障诊断、装机管理、工况监督、数据存储等功能,为设备的维修提供数据保障。 ·独立变频减摇系统利用力矩平衡分配算法对集装箱重量、起升高度、减摇钢丝绳长度等数据进行分析,然后分别控制4个变频驱动的伺服电机实时控制每根减摇绳的输出力矩,在2.5个振动周期后将吊具振幅减至200mm以下。可在大、小车静止的情况下对吊具进行横向及纵向平移、回转,极大的提高了吊箱效率。 ·混合动力驱动技术及能量回收系统设备正常作业时,采用电力驱动,并且将重物下降及机构制动时产生的多余能量回馈电网;设备转场时,用小功率的辅助柴油机发电组驱动,节能降耗效果明显。既节约使用成本,同时又能满足环保需求。 ·铰接式钢结构减少局部应力,增大大车方向动刚度。整机重量轻,40吨常规机型的整机重量小于145吨,比行业平均轻15%。 ·全电动大车顶升技术大车顶升装置采用电动推杆驱动,可有效减少轮胎和地面摩擦,提高轮胎使用寿命;不使用液压系统,方便维修保养。 ·大车自动纠偏技术通过计算方位角的变化,控制器可运算出运行的偏角并采取相应的措施纠正整机的运行方向,保证运行更安全,定位精度高,响应时间短。系统纠偏精度可实现横向偏差控制在±40mm以内。 ·动态无功补偿和谐波抑制技术采用快速滤波式低压电容组合补偿方案,实时监测负载无功功率,继而进行实时分相动态补偿,使整机功率因数达到0.95以上,从而抑制无功变化导致的电压波动。装置中的谐波抑制电抗器,能有效消除设备运行产生的谐波,减少对电网的影响。无功补偿和谐波抑制对于降低设备能耗、延长设备使用寿命、维护电网稳定具有重要作用。 吊具下额定起升重量 41t 最大起升高度 18.1(堆五过六) 整机跨距 23.47m 大车基距 9.5m
技术规格:
起重能力(吊具下) | t | 30.5 | 35 | 40.5 | ||
工作级别 | | A5 | A5 | A5 | ||
跨度 | S | 17 | 20 | 20 | ||
基距 | B | 6.4 | 6.4 | 7.4 | ||
起升高度 | H | 9.5 | 15.4 | 15.4 | ||
速度 | 起升 | 满载时 | m/min | 9 | 12 | 12 |
仅带吊具时 | 18 | 18 | 18 | |||
小车运行 | 36 | 24 | 24 | |||
大车运行 | 满载时 | 25 | 40 | 40 | ||
仅带吊具时 | 25 | 40 | 40 | |||
主要尺寸(mm) | L | 18900 | 21900 | 21900 | ||
H1 | 15130 | 20334 | 20856 | |||
L1 | 855 | 905 | 905 | |||
L2 | 900 | 950 | 975 | |||
柴油机总功率 | kW | ~65 | ~110 | ~132 | ||
发电机容量 | kVA | ~118 | ~190 | ~237 | ||
起重机最大工作轮压 | kN | 135 | 200 | 218 |