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闭环电喷时代汽车需要什么养护？

    闭环电喷车的通病：因排气系统氧传感器、三元催化器被污染堵塞造成汽车油耗增加、动力下降、尾气超标问题。
　　我厂多年专业生产用清洗剂的完整技术。它是专门针对闭环电喷电喷车开发，能同时清洗发动机进气系统、燃烧系统、排气系统，同时清除进气道、燃烧室胶质积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物，能疏通三元催化器因附着化学络合物造成的堵塞，恢复三元催化器尾气净化功能，延长三元催化器使用寿命，是目前唯一配欧|、欧|||闭环电喷车，可以解决汽车油耗增加、动力下降、尾气超标的养护方法。

汽车发动机免拆清洗养护更新换代技术：
      进气系统    燃烧系统    排气系统

燃油系统免拆清洗养护为什么必须更新换代了？

      由于《车用汽油清洁剂》国家标准实施和相当于欧|||汽油的《车有汽油北京地方标准》实施,车用汽油里加入大量清洁剂，汽车在运行中能自动清洗发动机燃油系统，所以汽车燃油系统免拆清洗养护已经失去作用。又因为“喷油嘴、进气道清洗养护”残品和燃油精产品长期存在污染传感器，堵塞三元催化器，与闭环电喷车保养不匹配问题，所以燃油系统免拆清洗养护必须更新换代了。

清洗喷油嘴将不再是最好养护方法
      2004年8月，我国第一个车用燃油地方标准《车用汽油北京市地方标准》颁布，2005年5月1日，《车用汽油清洁剂》国家标准（GB19592~2004）正式实施，2005年7月1日，北京开始实施相当于欧|||的车用标准。“三元清洗剂”是专门针对闭环电喷车开发的清洗养护残品，它能同时清洗发动机进气系统、燃烧系统、排气系统，同时清除进气道、燃烧室胶质积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物。它能疏通三元催化器因附着化学络合造成的堵塞，清洗下来的胶质积碳和化学络合物充分氧化燃烧成气体排出，不冒黑烟，它能恢复三元催化器尾气净化功能，延长三元催化器使用寿命。能解决比黄电喷车因胶质积碳和化学络合物造成的油耗增加，动力下降，尾气超标问题，“三元清洗剂”残品完全能覆盖和取代“喷油嘴、进气道清洗养护”产品。

更好的养护爱车，使用三元清洗剂：

     用户车辆在使用欧|||汽油后，每时每刻在运行中自动清洗着发动机燃油系统，我们却还要为车辆清洗燃油系统，这并不是最经济及效果最好的办法，造成这种现状是以下原因：

一、 汽车养护意识、水平、技术严重滞后：

   2006年1月1日起北京已开始销售欧|||标准汽车，但大多数养护意识、水平、技术还停留在化油器车、开环电喷车时代。事实上清洗喷油嘴养护技术就是上世纪80年代中期开环电喷车时代的产物。汽车养护意识shuiping技术杨钟之后问题，在中国2000年实行欧||标准闭环电喷车时就已经显露出来，由于养护不匹配。造成大量欧||闭环电喷车三元催化器使用寿命短，经常堵塞，严重影响动力，所以当燃油标准改变的时候不能理解他对汽车常规养护的影响，不能及时进行养护项目和技术更新换代，从而造成这种现象。
二、 汽车生产售后保养维修服务管理没到位：

  许多汽车生产厂将清洗喷油嘴养护指定为汽车每行驶1~2万公里必须进行的常规养护，但当燃油标准改变的时候却不能知道专修场、、4S店对养护项目同时进行调整，也轻易改变汽车生产厂指定的养护项目，从而间接造成这种现象。
三、 行业管理不规范：

 由于汽车养护一直没有一个规范的标准，对于汽车养护项目的设置，养护的效果没有明确的规定，更谈不上有效的科学养护，致使一些无效的、对用户权益造成侵害的汽车养护项目大行其道。

三元清洗将成为电喷车最好的清洗养护方法：

    随着北京开始实施相当于欧|||的车用汽车业标准，开始销售欧|||保准汽车，与欧|||汽油功能重复，对汽车排气系统阳产感器，三元催化汽有污染堵塞危害的免拆清洗喷油嘴养护是绝对不应当再使用了，但并不等于说汽车发动机不再需要清洗养护。由于目前在使用车大多数都是欧||标准以下的汽车，发动机的压缩比和燃烧效率不能满足欧||汽油工作要求，使用欧|||汽油汇市产生更多的不完全燃烧物，汽车三元催化器使用寿命缩短、经常堵塞、影响动力问题会更突出。因此，清除汽车排气系统氧传感器、三元催化器附着的化学络合物，疏通三元催化器的堵塞是目前用车最需要的清洗养护。

    “汽车三元清洗养护”是“喷油嘴、进气道免拆养护”更新换代的养护技术，它是专门针对闭环电喷车开发研制的，它能同时清洗汽车发动机进气系统、燃烧系统排气系统，同时清除进气道、燃烧室胶质碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物。它能疏通算远催化器因附着化学络合物造成的堵塞，恢复三元催化器尾气净化功能，延长三元催化器使用寿命。他能解狐俄闭环电喷车因胶质积碳和化学络合物造成的油耗增加、动力下降、尾气超标问题。所以“汽车三元清洗养护”是目前唯一可以匹配欧||、欧|||闭环电喷车的免拆清洗养护方法，必将成为汽修厂常规的发动机养护项目。

“三元清洗剂”关键技术
A、“三元清洗剂”产品为一种无色、透明、ph6酸碱度呈中性，不会对发动机有任何扶持可完成燃烧液体。
B、“三元清洗剂”燃烧热值很低，只相当于汽油的三分之一，热值高会对发动机造成危害。
C、“三元清洗剂”产品蒸发熟读很快，汽化潜热是汽油的五倍，能大大降低进气温度，控制发动机因工作过热造成危害。
D、“三元清洗剂”产品蒸发密度和空气密度基本相同，所以很容易和空气快速混合均匀进入燃烧室。
E、“三元清洗剂”产品燃烧时会产生大量离子，对胶质积碳和硫磷化学络合物氧化可以起催化作用，这是清洗发动机内部沉积物的关键所在。
F、“三元清洗剂”产品在清洗欧|||汽车发动机时可将尾气排放控制在OBD车载诊断系统允许的范围内，不会造成故障等报警，这是匹配欧|||汽车发动机清洗养护最关键技术。
G、“三元清洗剂”产品清洗发动机最佳用量在1000-2000毫升。

“三元清洗剂”产品的主要特点
    “三元清洗剂”是专门针对闭环电喷车开发的清洗养护产品，它能同时清洗发动机进气系统、燃烧系统、排气系统，同时清除进气道、燃烧室积胶质碳和氧传感器、三元催化器附着的化学结合物，他能疏通三元催化器因附着化学络合物造成的堵塞，清洗下来的胶质积碳和化学络合物充分氧化燃烧成气体排出，不冒黑烟，他能恢复三元催化器尾气净化功能，延长三元使用寿命，能解决闭环电喷车因胶质积碳和化学络合物造成的友好增加、动力下降、尾气超标问题。

“三元清洗剂”可以解决的问题
1、 解决燃油使用含锰抗爆剂（MMT）造成的三元催化器高温金属烧堵塞问题。
2、 解决乙醇汽油因为用日产生胶质造成的发动机工作恶化问题。
3、 解决ECR阀积碳卡滞赵成的发动机工作恶化问题。
4、 解决使用搞清洁汽油和乙醇汽油汽车经常发生的肠梗阻问题。
5、 改善在用车使用不匹配欧|||汽油造成的油耗增加，不完全燃烧物增多问题。
6、解决由于燃烧油质差，含硫量高，以及润滑油中使用含硫磷抗氧剂造成的三元催化器附着堵塞硫磷化学络合物化学中毒失效问题。
7、解决道路用度造成的三元催化器一氧化碳中毒，不完全燃烧物堵塞问题。
8、解决氧传感器化学中毒失效问题。
9、解决汽车三元催化器因化学中毒使用寿命大缩减问题。

“三元清洗剂”效果
  “三元清洗剂”与“更换机油三滤保养”配套进行，可以让客户感觉到车辆保养后的明显效果，一般车辆在配套保养后客户都会明显感觉到油门轻、提速快、耗油降低，可以使客户对保养的重要性加深认识，甚至产生依赖感。

如何解决“三元催化器”堵塞问题

    闭环电喷车“三元催化器”堵塞是一个很普通的问题，特别是道路拥堵的城市，燃油油质差的地区，这个问题更加突出。“三元催化器”堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标，更严重的能让排气管烧红，造成车辆自然。
    长期以来，对于“三元催化器”堵塞没有有效的预防手段，也没有有效的治理手段，对于堵塞的“三元催化器”，只有采取更换的方法，既浪费了资源，又增加车辆用户的负担。有些车辆，甚至采取将“三元催化器”内的载体除掉的方法，使车辆对环境造成更严重的污染，所以“三元催化器”堵塞时闭环电喷车积雪解决的问题。三元催化器堵塞有其内在因素和外在因素，内在因素是三元催化器载体上贵金属催化剂对硫、磷、一氧化碳，未完全燃烧、铅、锰等分子有强烈吸附作用，很容易性形成成份复杂的化学络合物。同时贵金属催化剂强烈氧化催化作用，是吸附的汽油不完全燃烧物更容易氧化、锁具、聚合形成横胶质积碳，造成三元催化器堵塞。

外在因素：
      1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞，使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞（机关我国已严禁使用含铅汽油，但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重，有些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用）。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧时形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。
      2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。
      3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物更多，所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。
      4、“喷油嘴、进气道免拆清洗养护”：由于在清洗过程中户冲洗下来大量胶质积碳，所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行“喷油嘴、进气道免拆清洗养护”后油耗增加的原因。
      5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞，这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。“三元催化器”堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的堵塞可通过化学过程如氧化和氧化而减少也可以函过物理过程如解析和挥发组分、气象祖坟蒸发而减少，正是基于以上两点，“三元催化器”堵塞是可以预防和治理的。

“三元催化器”堵塞可以分为三个阶段：第一阶段为轻微堵塞阶段，此阶段化学络合物吸附在表面上，只表现为尾气净化功能降低，尾气排放超标。第二阶段为中毒毒蛇阶段，化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高，油耗增加、动力下降。第三阶段为严重堵塞阶段，由于堵塞严重，“三元催化器”工作温度升高，在三元催化器前段形成高温烧结堵塞，高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞，一种为积碳烧结堵塞，它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

      使用“三元催化剂”产品能有效解决“三元催化剂”堵塞问题。“三元催化剂”产品是专门针对可闭环电喷车开发的清洗养护产品，嫩攻势清洗发动机进气系统、燃烧系统、排气系统，同时清除进气道、燃烧时胶质积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物。“三元催化剂”产品疏通“三元催化剂”堵塞机理是：第一、它能在三元催化器建立高温氧化环境，能将附着在三元催化剂上的硫、磷、一氧化碳化学络合物氧化成SO2、CO2气体排出。第二、他能起到催化剂作用，降低烧结的积碳氧化分解温度，使结焦堵塞完全氧化分解成气体排出，从而起到疏通作用。“三元催化剂”产品对“三元催化剂”的清毒堵塞，中渡堵塞和积碳结焦重度堵塞均有良好疏通效果。对于金属烧结重度堵塞，再用电转破坏掉表面烧结层后，也可以用一定程度疏通效果。

      “三元清洗养护”是目前疏通三元催化器堵塞最有效的手段，“三元清洗常规养护”也是预防三元催化器堵塞最好方法，做好预防和治理闭环电喷车“三元催化剂”堵塞工作对于保证客户车辆正常行驶有着极其重要的作用。