从即墨汽车维修厂那里了解到，减震器的作用是防止车架与车身的振动迅速衰减，使汽车在行驶的时候更加平顺和舒适，减震器一般都安装在汽车悬架系统上，减震器还是在汽车配件中容易发生损坏的部件，减震器工作好坏会直接影响汽车行驶的平稳性和其它部件的使用寿命，因此我们要使减震器处于良好的工作状态，可采用以下方法来检验减震器的工作是否良好。
汽车在道路条件差的道路上行驶10千米后时，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效；用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2—3次跳跃，则说明减震器工作良好；当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题；拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
如果减震器没有漏油现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
即墨汽车维修厂的工作人员告诉我们，减震器在实际使用时出现响声时，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，使胶垫发生损坏或脱落以及减震器防尘筒变形等现象，这时要先查明原因然后再进行修理。减震器在检查修复后应在专门试验台上测试它的工作性能，当阻力频率在100mm左右时，其伸张行程和压缩行程的阻力基本达到标准，这说明减震器基本上处于正常。
