点击图片查看大图 
BZZ系列液压转向器具有转向载荷大，操纵扭矩小的特点，根据需要可直接连接FK/FKS组合阀块，广泛用于工程机械车辆、叉车、大马力拖拉机、联合收割机等低速重型车辆的液压转向和船舶的液压航行操作。我司新近研制成功内置阀块式新型液压转向器，可满足客户特殊工况需求，客户也可提供相关图纸和所需参数，我司可代为加工设计含国外进口替代型号。
以下为标准型BZZ液压转向器产品说明--------
产品优特点：
● 转向负载不直接作用于方向盘，操作舒适；
● 转向扭矩低，方向盘可连续自由转向；
● 产品规格多、排量范围广，从50～1250 mlr， 能够适应各种不同的需求。
● 根据系统需要，可以连接不同功能和压力级别的阀块。
型号说明
主要技术参数：
●最大入口压力：16MPa
●最大背压：2.1MPa
●最高工作油温：80℃
●动力转向力矩：1.7～5.0Nm
●最大人力转向力矩：136Nm
开芯无反应转向系统
该系统具有如下特点和要求:
●转向器中位处于开路状态(开芯),即当转向器不工作时,液压油经过转向器内部直接回油箱.
●简单的转向系统,较为广泛的应用
●系统应采用定量泵供油
●是一种简单的.较为常用的转向系统
闭芯无反应转向系统
该系统具有如下特点和要求:
●转向器中位处于断路状态(闭芯),即当转向器不工作时,液压油被转向器截止,转向器入口具有较高的压力.
●系统必须采用压力补偿变量泵供油
●主要应用于重载荷大型行走机械
流量放大负荷传感转向系统
具有如下特点要求:
●具有负荷传感的所有性能
●一部分液压油通过可变节流口,按一定比例直接进入油缸工作腔.
●放大比在40rpm以下,随转速的提高而增大,直至达到最大设计放大比.
●实现快速转向时提供大的排量,慢速转向时提供较小的排量
●提供较小的人力转向排量,获得较小的人力转向力矩.
负荷传感转向系统
负荷传感转向系统由泵. 优先阀. 负荷传感转向器. 转向溢流阀.系统溢流阀组成.
具有以下优点:
●对转向负载的变化有良好的压力补偿
●转向回路与其它工作回路互不影响,主流量优先保证转向回路.转向器中位时只有很少流量通过转向器,系统节能.
●转向回路压力.流量保持优先,转向可靠
●中位压力特性不受排量的影响
泵------可以采用定量泵. 压力补偿变量泵. 压力流量补偿变量泵. 使用定量泵时其它工作回路(EF)必须采用开芯系统; 使用压力流量补偿变量泵时,EF采用负荷传感系统或闭芯系统
优先阀------优先阀必须满足最大泵流量要求,必须保证优先流量;优先阀控制压力应与转向器控制流量相匹配,动态信号优先阀与动态信号转向器相配.
LS管路------LS管路是将来自转向器内部动节流口的压力信号传到优先阀,通常小于2米。
转向安全阀------优先阀溢流阀压力设定应比转向需求压力高2Mpa.
系统安全阀------如果需要设置系统安全阀来满足泵的安全需要,系统安全阀压力必须高于优先阀设定压力
基本参数
| 型号 | 排量（ml/r） | 流量（l/min） | 最大入口压力（Mpa） | 最大连续背压（Mpa） | 重量（Kg） | 总长L |
| BZZ1、3-E80 | 80 | 6 | 16 | 2.5 | 5 | 160 |
| BZZ1、3-E100 | 100 | 7 | 5.27 | 162.5 | ||
| BZZ1、3-E125 | 125 | 9.5 | 5.43 | 165.5 | ||
| BZZ1、3-E160 | 160 | 12 | 5.75 | 170.5 | ||
| BZZ1、3-E200 | 200 | 15 | 6.08 | 175.5 | ||
| BZZ1、3-E250 | 250 | 19 | 6.48 | 181.5 | ||
| BZZ1-E280 | 280 | 21 | 6.78 | 186.5 | ||
| BZZ1-E315 | 315 | 24 | 7.13 | 191.5 | ||
| BZZ1-E400 | 400 | 30 | 7.78 | 201.5 | ||
| BZZ1-E500 | 500 | 38 | 8.67 | 214.5 | ||
| BZZ1-E630 | 630 | 48 | 9.72 | 231.5 | ||
| BZZ1-E800 | 800 | 60 | 11.18 | 253.5 | ||
| BZZ1-E1000 | 1000 | 75 | 12.8 | 279.5 |
连接尺寸
 |
 |
 |
 |
 |
 |
