点击图片查看大图| 类型 | 减压阀 | 材质 | 铸铁 |
| 型号 | ZDR10D (另有更多型号供选) | 品牌 | 啸力 |
| 适用范围 | 各类液压系统 | 产品别名 | 叠加阀 |
| 适用介质 | 油品 | 公称压力 | 21.5（MPa） |
| 公称通径 | 10（mm） | 工作温度 | 常温 |
| 类型（通道位置） | 叠加式 | 连接形式 | 快装 |
| 零部件及配件 | 手轮 | 流动方向 | 单向 |
| 驱动方式 | 自动 | 形态 | 旋塞式 |
| 压力环境 | 常压 | 主体材料 | 铸铁 |
ZDR...D型叠加直动式减压阀为叠加板设计，具有三通特征，例如，在二次油路控制压力，它用在液压系统的减压。该型号阀由阀体（1），控制阀芯（2），两个调压弹簧（3），调压机构（4）和供选用的单向阀组成。
工作原理
ZDR...D型叠加直动式减压阀为叠加板设计，具有三通特征，例如，在二次油路控制压力，它用在液压系统的减压。
减压阀的组成：包插阀体（1），控制阀芯（2），两个调压弹簧（3），调压机构（4）和供选用的单向阀。由调压机构（4）调节二次油路压力。在原始位置，滑阀处于开启状态，即是：油可以自由地由P流至P1，（型号“DP”）或者由A流到A1，（型号“DA”）。压力P1通过控制通道（5）作用于阀芯端面与没阀上的弹簧力互相平衡，如果P1通道的压力大于弹簧（3）的调定值,阀芯（2）就会向右移动，这样开口减小，P也随之减小，因而维持了在P1通道的压力的调定值。控制讯号油通过内部由P1通道径（5）通道输入。如果负载受外力作用，致使P1通道压力持续升高，阀芯（2）被推向弹簧（3）作用的一边，此时P1通道的油通过滑阀（2）芯部的孔（6）返回油箱，这是压力过高导致了回油。渗漏油的返回，通常由弹簧腔（7）通过T（Y）腔外泄。“DA”型的阀可以装入一个单向阀，使A1至A通道的油能够回流。在阀的（8）口，可以安装压力表读出二次油路压力。
型号说明
工作参数
规格尺寸
注：另有ZDR6...型供应
