点击图片查看大图
提示信息| 类型： | 人造板机械 | 型号： | 16寸 |
| 别名： | 进料螺旋 | 用途： | 木片挤压 |
| 品牌： | 陶龙机械 | 直径： | 402mm |
| 加工定制： | 是 | 长度： | 2330mm |
| 材料： | 双相耐磨不锈钢 |
人造板送料系统技术分析报告
陶龙机械螺旋制造简介
公司生产热磨机上的进料木塞螺旋杆使用材质有两种：
第一种：采用2Cr13Ni9Ti（能用于同时经受磨料磨损和腐蚀的场合，主要合金元素是鉻和镍的一类合金钢）耐磨不锈钢为基材整体铸 造，表面采用钴铬钨焊条堆焊再经过精密机械加工制成，使用寿命(正常生产每天按24小时计算)在8个月左右，螺旋管(外套)采用D2模具钢整体铸造，经过改进设计，内壁筋条改用活动的，磨损后重复更换(每次更换可使用2~4个月)，每支螺旋管可使用一年左右。
第二种:采用D2模具钢铸造螺旋杆表面再用钴铬钨焊条堆焊经过精密机械加工制成，使用寿命在9个月左右，螺旋管(外套)如以上一样经过更换筋条使用寿命在一年左右。
D2模具钢材料性能参数：
D2模具钢从牌号上讲来源于美国，属于高耐磨，变形小的冷作模具钢。在国内对应的牌号为Cr12Mo1V1
一、 对应牌号
从上面提到的D2模具钢美国ASTM/UNS牌号为D2，中国GB标准牌号为Cr12Mo1V1，国际标准化组织（ISO）标准牌号160CrMoV12，德国DIN标准材料编号1.2379，德国DIN标准牌号X155CrMoV12-1,法国NF标准牌号X160CrMoV12，英国BS标准牌号BD2，日本JIS标准牌号SKD11。
二、化学成分
D2模具钢的主要化学成分（质量分数）为碳（C）为1.50%，硅（Si）为0.35%，铬（Cr）为12.00%，锰（Mn）为0.35%,钼（Mo）为1.00%，钒（V）为1.00%,磷（P）为0.03%。以上数据以长城特钢D2为参考，各地区可能会有差异。
三、性能
D2模具钢经热处理后硬度可达60HRC（为保证螺旋送料杆的韧性一般不需热处理加工），高碳高铬莱氏体钢，具有高的淬透性、淬硬性和高的耐磨性；高温抗氧化 。在成分上加入了Mo、V，改变了莱氏体的形貌，强韧性及耐磨性要优于Cr12MoV模具钢，一定程度上提高了螺旋杆的使用寿命。
四、用途
D2模具钢用途广泛，一般可用于：
1、 用于冰箱等电器压缩机后罩拉深模具，淬火硬度56~58HRC。
2、 为提高D2模具钢的使用寿命，采取添加稀土的方法，则钢的耐磨性和冲击韧度均大为改善。
3、 可用于替代传统的Cr12MoV钢。
4、 可用于滚丝轮，离合调整板冷冲模，螺旋送料机以及耐磨配件上。
堆焊材料：（钴基耐磨合金焊条）
耐磨损性能：
钴基耐磨合金是一种能耐各种类型磨损和腐蚀以及高温氧化的硬质合金。钴鉻钨合金是以钴作为主要成分，含有相当数量的镍、铬、钨和少量的钼、铌、钽、钛、镧等合金元素，偶而也还含有铁的一类合金。钴鉻钨合金耐高温合金及钴鉻钨合金耐磨损和水溶液腐蚀合金。一般使用工况下，其实都是兼有耐磨损耐高温或耐磨损耐腐蚀的情况，有的工况还可能要求同时耐高温耐磨损耐腐蚀，而越是在这种复杂的工况下，才越能体现钴鉻钨合金的优势。一般钴基高温合金缺少共格的强化相，虽然中温强度低(只有镍基合金的50-75%)，但在高于980℃时具有较高的强度、良好的抗热疲劳、抗热腐蚀和耐磨蚀性能，且有较好的焊接性。适于制作航空喷气发动机、工业燃气轮机、舰船燃气轮机的导向叶片和喷嘴导叶以及柴油机喷嘴、螺旋送料机等。
堆焊合金含铬25-33%，含钨3-21%，含碳0.7-3.0%，含钴等随着含碳量的增加，其金相组织从亚共晶的奥氏体+M7C3型共晶变成过共晶的M7C3型初生碳化物+ M7C3型共晶。含碳越多，初生M7C3越多，宏观硬度加大，抗磨料磨损性能提高，但耐冲击能力，焊接性，机加工性能都会下降。被铬和钨合金化的钴鉻钨合金具有很好的抗氧化性，抗腐蚀性和耐热性。在650℃仍能保持较高的硬度和强度，这是该类合金区别于镍基和铁基合金的重要特点。钴鉻钨合金机加工后表面粗糙度低，具有高的抗擦伤能力和低的摩擦系数，也适用于粘着磨损，尤其在滑动和接触的阀门密封面上。但在高应力磨料磨损时，含碳低的钴铬钨合金耐磨性还不如低碳钢，因此，价格昂贵的钴鉻钨合金的选用，必须有专业人士的指导，才能发挥材料的最大潜力。
合金工件的磨损在很大程度上受其表面的接触应力或冲击应力的影响。在应力作用下表面磨损随位错流动和接触表面的互相作用特征而定。对于钴鉻钨合金来说，这种特征与基体具有较低的层错能及基体组织在应力作用或温度影响下由面心立方转变为六方密排晶体结构有关，具有六方密排晶体结构的金属材料，耐磨性是较优的。此外，合金的第二相如碳化物的含量、形态和分布对耐磨性也有影响。由于铬、钨和钼的合金碳化物分布于富钴的基体中以及部分铬、钨和钼原子固溶于基体，使合金得到强化，从而改善耐磨性。在铸造钴鉻钨合金中，碳化物颗粒尺寸与冷却速度有关，冷却快则碳化物颗粒比较细。砂型铸造时合金的硬度较低，碳化物颗粒也较粗大，这种状态下，合金的磨料磨损耐磨性明显优于石墨型铸造（碳化物颗粒较细），而粘着磨损耐磨性两者没有明显差异，说明粗大的碳化物有利于改善抗磨料磨损能力。
