点击图片查看大图| 加工定制: | 是 |
| 功率: | DC12V/DC24V |
| 节油率: | 6%~12% |
| 适用车型: | 小车,货车,柴油车,出租车 |
臭氧节油器简介
臭氧节油器是一种新型的节油器，臭氧节油器具有臭氧有助燃的特性，可帮助燃油燃烧完全，其中的臭氧也叫3氧，多一个氧原子，可使得发动机汽缸富氧，提高燃油燃烧率，臭氧遇高温分解时还可释放能量。所以，当车辆发动机因磨损燃烧值达不到新车状态、空燃比低、冒黑烟、或高原缺氧时，有较明显的省油效果。
发动机的工作原理
发动机又称内燃机，它是将热能转换成机械能来做功，其热效率很低，只有20%—40%左右。普通内燃机中很少一部分热能转变成机械能。而大部分都以各种方式损失掉。发动机的工作过程可分为：进气行程，压缩行程，做功行程，排气行程等四个部分。在压缩行程中，活塞将汽缸中的混合气(雾化油和空气)全部压缩到汽缸顶部的燃烧室，这时，燃烧室的压力(点火前)达最大值6—9kg/cm2。如此同时，火花塞发出高压点火，点燃混合气。燃烧后的气体猛烈膨胀，这时的膨胀压力决定于混合气的燃烧程度，(一般压力达30—60kg/cm2)，而燃烧程度来源于燃油与空气中的氧气比。所以，进气中的氧气量与燃烧率有着直接关系。
臭氧节油器工作原理
臭氧O3，以其特有的气味而得名，它是氧气(O2)的同素异形体，由三个氧原子组成，分子式为O3分子量为48。臭氧又称三子氧、超氧。臭氧在常温下可以自行还原为氧气。臭氧发生器产生大量臭氧，由臭氧输送气泵输送到进气口，使汽车进气系统吸入本装置产生的臭氧，与燃油充分燃烧，达到省油和提升动力的作用。一定浓度的臭氧进入气缸后遇高温立即还原成氧气，使气缸内的空燃比迅速增加，从而增加了汽车前进的动力(直接的效果就是驾驶员明显感觉到油门变轻了、车有劲了)。氧气与油气混合燃烧，达到助燃省油的目的。此外，可燃物在臭氧中燃烧比在氧气中燃烧更加猛烈，可获得更高的温度。还由于有大量氧气的产生，使汽油、柴油燃烧的更加充分更加彻底，从而大幅度降低了汽车尾气中有害气体一氧化碳和碳氢化合物的排放。特别是柴油车，可以非常明显的观察到尾气中的黑烟几乎看不见了(减少30%-90%)，真正起到了环保作用。
产品特点
不需要对汽车作任何改动。安装时，将输入端的正极(红线)接电瓶正极，负极(黑线)与电瓶的负极作可靠连接即可，汽车发动时，发动机的震动触发自动控制器，增氧型节油器随即工作，汽车停止随即关闭。
近几年随着中国经济的快速发展，购车自用或从事运输经营的人越来越多，构成了庞大的汽车用户群体。另一方面，能源紧张、政府利益保护导致油价逐年攀升，用油成本越来越高也加速了节油产业的飞速发展，节油省钱的理念早已深入人心，市场需求日趋强烈。环保观念深入人心 节能产品备受重视 众所周知，节能减排是一个全球性的重要课题，要节能首先在于节油，在中国，由于石油资源的严重匮乏，节油尤其受到政府的重视。 《中华人民共和国节约能源法》、《中华人民共和国环境保护法》、《重点用能单位节能管理办法》等政策法规的颁布，明确了节油的重要地位。政府当前关于能源发展战略的总体方针是“坚持开发与节约并重，把节约放在首位，依法保护和合理使用资源，提高资源利用率，实现永续利用”的方针，在能源开发与能源节约的关系中，提升能效应放在第一位。这无疑为节能市场的发展创造了一个不可多得的宏观需求和有利的政策环境。
养车成本剧增催生节油器热潮。 纵观中国成品油市场，节油不仅具有良好的外部政策环境，同时更拥有难以估量的市场需求，节油器前景将无可限量。节能市场成就创业者的新机遇 石油，在我国当前的总体能源结构中处于基础和中心地位。21世纪，石油的战略地位将变得越来越重要。因此，毋庸置疑的是：节能产业将会在不远的将来成为科技与商业进军的主要战场。因为节能产业不仅是一项会产生巨大社会效益的高尚事业，同时更拥有潜在的无比巨大的商业价值。节能产业是一种特殊的行业，它的特殊性就在于它不仅靠一种概念来吸引人的注意，而是能够实实在在地帮助用户节约成本，节约就是缔造!
