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提示信息品牌：拓邦
型号：R120P
外形尺寸：110.50*221.00
螺纹尺寸：1-14 UNS-2B
重量：0.8330Kg
体积：0.0190
供应拓邦 R120P 油水分离器，工程机械配件，柴油滤清器，柴油过滤器，滤清器厂家
拓邦柴油格：26562001，26562002，20560137，26562003，901-243，26566602，26561118/T64102003，26560017/26561110，901-202，P556245，26560137，SE429，901-227，2656F501，2656F541，2656F843，2656F853，2656613
柴油滤芯：26560163，26560201，996-453（CH10930），996-454（CH10931），CH11011
油水分离格：SE429B/4，MP10326，26560141，26550005，26566602
机油格：CV2473（901-101），2654023826540240，901-115，SE111B，2654407，2654408，26540237，2654403，T64101001，901-104，MP10169，2654A111，140517050
机油滤芯：996-452（CH10929），CH1010
转动格：OE45353，P550286，CS41002
转子滤：CS41000风格：CV1201，B105002,CV9685,CV20948,CH11217,S551/4,SE551/4,901-017,SEV551/4,SEV551B,901-049,SEV551F/4,SEV551H/4,26510154,26510192(901-046),26510208,26510211,26510214(901-004),26510289,26510289,26510337(外格),1930587（外格）26510338（内格）26510342（外格）901-048（外格）26510343（内格），901-049（内格），26510353（外格）901-054（外格），26510361，26510362（外）26510405（内）26510380，901-056，AF25553(外)，9848737，FA700B，135326205，135326206，YT133-1A，2652C831
水格：26550001（901-404）
滤清器更换周期建议：
1、机油滤清器更换周期为0.5万公
2、燃油滤清器更换周期为1万—2万公里
3、空气滤清器更换周期为1万—2万公里
4、空调滤清器更换周期为1.5万—2万公里
5、用户经常会在5000公里时，同时更换（前）三滤和机油
二：滤清器要点介绍：1.发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作：“三滤”。它们分别担负发协机进气系统，润滑系统和燃烧系统中：“介质”的过滤。
三：机油滤清器作用：机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零件。其作用是对来自油底壳的机油中的有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。
四：机油滤清器种类可分为：可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。
全流式机油滤清器，是对进入系统的全部机油进行过滤。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。分流式机油滤清器都是精滤器，它一般与全流式联用。发动机大多只采用全流式滤清器，功率较大的柴油机多数采用全流加分流过滤装置。
五：机油滤清器对滤纸有什么要求
机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，保证足够流量。
六：润滑系统中不同种类的机油滤清器的作用
润滑系统中机油滤清器为了使润滑系油流畅通无阻，避免杂质刮伤、拉毛零件表面，机油在送到摩擦表面前，必须经过严格地滤清。为达到掷意的滤清效果，又不使油路阻力增大，一般把粗滤器与主油道串联，细滤器与主油道并联。
1、浮子式机油集滤器，为使机油泵很好地工作，必须把润滑油中的大颗粒杂质在进入机油泵之前除掉，这个任务由集滤器承担。它联接在机油泵进油口，机油泵工作时，机油从罩子与浮子间的狭缝被吸入，通过滤网滤去粗大的杂质后、经焊在浮子上的油管进入机油泵。当滤网被淤塞时，进油管的吸力增大，克服滤网的强力而使坏口离开罩，机油便不经滤网而直接从环口进入吸油管。
2、粗滤器串联在机油泵和主油道之间，故又称之为全流式滤清器，用来清除机油中较大的杂质。目前国内外使用较普遍的是纸质滤清器。主要由上盖、外壳、纸滤芯及旁通阀等组成。当发动机工作时，带有压力的润滑油送入滤芯周围入滤芯周围的空腔内，油中较大的杂质被纸滤芯挡住，
而干净的润滑油进入滤芯的内腔，然后经出油口进入气缸体的主油道.
3、细滤器：其作用是滤掉润滑油中更小的杂质，通常与主油道并联，有离心式和纸板式两种。
4、离心式细滤器的结构：空心的转轴固定在外壳上，转子体及端套连成一体，座落在止推轴承上，可绕转子轴自由转动。压紧螺母将转子盖与转子体紧固在一起，上面用弹簧压紧，以限制转子轴向移动，转子下面装有两个互成反向的喷嘴。发动机运转时，从机油泵泵出机油的一小部分，经油口进入滤清器。当油压低于9s千帕时，进油限压阀关闭，细滤器不起作用。当油压超过98千帕、限压阀逐渐开启，机油经转子轴中心孔，自出油孔下喷出。随后又经油孔进入转子体，并从两个喷嘴喷出，于是喷射反作用力即推动转手旋转。当油压升到294千帕时，转子的转速可达5000r/min以上，转子内腔润滑油中的杂质的比重比润滑油的大，在旋转离心力的作用下，被抛向转子壁，并附盖在壁上。中心处干净的润滑油，从中心进入两喷嘴，不断地向外喷射，喷出
的润滑油流回下曲轴箱。
七：滤清器的更换周期 ：请按照汽车用户手册上建议的更换周期更换。一般而言，每5000-7500公里更换机滤和机油，每10000-15000公里更换空滤和空调滤，每20000公里更换汽油滤清器。空气滤清器的保养与更换周期还与环境因素有关。经常行驶在含尘量多的环境中的汽车，空气滤清器的保养或更换周期就应短些；而在含尘量少的环境中的汽车，空气滤清器的保养或更换周期就可适当延长。
八：原厂滤清器；一般是由专业滤清器生产商为汽车厂配套生产的，我们为多个汽车品牌配套生产滤清器，所以不去4S店，在外面购买同样品质件，一样可以很好地保养爱车
九：劣质滤清器对发动机的影响 （请注意了）
1.使用低价格的滤纸制作滤芯，因其滤纸孔径大、均匀性差、过滤效率低，不能将对发动机有害的杂质进行有效滤除，造成发动机早期磨损。
2.使用低质胶粘剂，而且用量极少，既不耐油，又不能牢固粘接，造成滤芯粘接处短路；或滤芯接缝处使用订书钉连接，无法密封而短路，使大量有害杂质进入发动机，消减发动机寿命。
3.以普通橡胶件替代耐油橡胶件，在使用过程中或因内部密封件密封失效形成滤清器内部短路致使发动机早期磨损、寿命消减或因外部密封件膨胀变形，造成机油滤清器外密封圈挤出，短时间内大量泄油，使发动机烧瓦、抱轴，遭受严重损害。
4.空滤器外壳部件焊接处以点焊替代缝焊，无法保证密封性，形成短路。
5.机油滤清器中心管材料以薄代厚，强度不够，在使用过程中因中心管吸瘪，滤芯破损堵塞油路，致使发动机润滑不足；或咬口处可靠性差，使用过程中咬口处拉开，致使机油在短时间内大量泄漏，因而造成烧瓦，抱轴。
6.滤芯端盖、中心管、外壳等金属部件，不进行防锈处理，致使金属锈蚀产生杂质，使滤清器变成了污染源。更有甚者，以水泥代替胶粘剂，其危害性更大。
因此，劣质的滤清器代价是很大的，建议各位用户在更换滤清器时一定要慎重。最好要选用原厂配件，以避免不必要的经济损失
