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[CJ6265-0011-0001] 汽缸轴线与主轴平行的往复活塞式发动机机体
[摘要] 本发明是汽缸轴线与主轴平行的往复活塞式发动机机体，包括壳体17、汽缸盖18、端盖19、汽缸10、点火系15、发电机16、配气机构和动力输出轴5组成，其特征在于：在动力输出轴5中部设置有转轮8，转轮8与动力输出轴5是一体的，转轮8的外壁上开有一条W形连续闭合的凹槽9，点火系15安放在转轮8的左侧，发电机16安放在转轮8的右侧，配汽齿轮1固定在动力输出轴5的两端；汽缸10是一个带有双头对置活塞的气缸，活塞杆6中部设有一个滑柱7，滑柱7的一端放在W形连续闭合的凹槽9内，并可在凹槽9内滑动，汽缸10均匀分布在动力输出轴5的周围。本发动机机体结构简单、效率高。
[CJ6265-0104-0002] 自点燃、混合压缩式内燃机及其操作方法
[摘要] 本发明涉及用于气态燃料的自点燃、混合压缩式内燃机以及用气态燃料操作该内燃机的方法，该内燃机具有一个胫魅际?7)分隔开的预燃室(4)，该主燃室与预燃室通过至少一个开口(6)而彼此相连，主燃室与一个低压燃料气体管路相连，预燃室与一个高压燃料气体管路相连，使得燃料气体/空气混合物从预燃室喷入主燃室以便点燃压缩的燃料气体/空气混合物，预燃室形成在一个可被装配到汽缸盖(5)中的插件(1)内，在该插件中有一个与该高压燃料气体管路相连的喷嘴(10)，通过该喷嘴燃料气体可被喷入预燃室，在插件中设置至少一个连通预燃室和主燃室的喷射开口。
[CJ6265-0038-0003] 多元连杆内燃机
本发明是关于一种新型的多元连杆内燃机。它破除了传统曲柄连杆模式，采用由上、下连杆、闭锁(变速)连杆、闭锁轴、曲柄组成的多元连杆机构，与相应的部件匹配，产生了能驾驭“爆燃式反应”的联动效果：能自动调节活塞和曲轴的运动速度，满足了各冲程的不同需要；专设了一个活塞能在上止点停留的闭锁定容速燃行程；加大了连杆的初始作功力臂，避免了曲柄在上止点的作功死角；减少了高压对曲轴的冲击负荷。从而，构成了更高效的实际工作循环，使能量利用更充分，排污更少，热效率更高，这种新内燃机结构和工作原理，适合于传统二冲程和四冲程各种内燃机。
[CJ6265-0082-0004] 二冲程内燃机
[摘要] 一种二冲程内燃机，其具有一个压缩空气进气口(13)和一个排气口(14)，流经各气口的气流由合适的阀(3、4)控制。燃料通过一个燃料喷射器(5)喷入。上述阀的开启的定时是这样的，以致使活塞(2)到达上死点时进气阀(3)关闭。排气阀(4)如此地关闭，以致使一定的废气在燃烧室中被收集并压缩，从而提高该燃烧室内的温度并因此利于点火。本发明也考虑了进气阀(3)关闭之前的初燃。
[CJ6265-0107-0005] “十”字形发动机
[摘要] 所属技术领域：机械领域本设计采用了蘑菇形的活塞及将活塞封于气缸内的气缸，使活塞在气缸中构成两个可变化的气缸空间，分别担任不同的工作程序，通过活塞裙部的气门交换气体，从而使得活塞在一个往复运动中完成一次工作循环，通过活塞杆将动力传到气缸外的连杆，其各连杆在一个平面上共同受力于一个(或一组)连杆轴承，与各气缸中心轴线所在的平面基本吻合，气缸基本上以发动机中心为圆心成“十”字形均匀分部于一个平面上。这种发动机可用于所有需要动力的地方。
[CJ6265-0090-0006] 十字头式发动机
[摘要] 本发明涉及一种十字头式发动机，包括至少一个装在配属的气缸(1)内的活塞(3)，活塞通过活塞杆(4)与一个十字头(5)连接，十字头通过连杆(6)与曲轴(7)协同工作以及十字头设有侧向滑块(11)，为滑块配设平行于活塞(3)运动方向延伸的滑轨(12)，在此十字头式发动机中可采取下列措施达到高的效率和良好的经济性，即，使滑轨(12)的滑动面(14)沿其长度(S)与在被压紧的滑块(11)那一边实施的十字头(5)的行程中在滑块(11)与滑轨(12)之间彼此的压紧力沿行程长度预期的变化过程按这样的方式相匹配，即，使滑动面(14)被滑块(11)接触、承载的面积随压紧力增加和减小。
[CJ6265-0080-0007] 用于四冲程内燃机的两级增压系统
[摘要] 空气充量系统可包括一个小型的由电马达驱动的压气机(42)，用于将压缩空气提供给四冲程内燃机(10)，包括与涡轮增压器空气充量压气机(64)串联和并联的系统。所公开的空气充量系统可给内燃机提供有效的空气充量流流路，并且在发动机高速时可避免对空气流的各种限制。
[CJ6265-0152-0008] 高效内燃机及其燃烧方法
[摘要] 本发明涉及一种高效内燃机及其燃烧方法，是内燃机为不同形式时，空气进入气缸、压缩通过燃烧室夹角α进入涡流室喷射旋转均匀混合或旋转多维立体均匀混合，着火燃烧，其混合气体以相应的轴心的转动旋转均匀混合燃烧；本发明系优点是适合大中小缸经的，单缸多缸的，水风冷的内燃机；其具有节能、节省燃料、节省使用油钱的经济性；由于燃烧彻底功率相对增大，绿色环保欧1～欧4，起动性能-5～15℃，现有普通大众化生产线上可加工生产的内燃机，与现有内燃机普通大众化加工生产的成本一样，与同类型号排放标准成本下降；例如：一台165型柴油机自然吸气，标定功率2.21/kw/2600r/min，燃油耗率248g/kw?h，与同型号现有国标优等品燃油耗率301.9g/kw?h比较，每年可节约燃油费1043.48元/年2.21/kw台。
[CJ6265-0210-0009] 二冲程发动机及其工作方法
[摘要] 二冲程发动机(1)，尤其是用于手持式工具如电动链锯、切割砂轮等，它具有一个气缸(2)，其中设计有一个燃烧室(3)。燃烧室(3)由一个来回运动的活塞(5)限定。活塞(5)通过连杆(6)驱动一个可旋转支承在曲轴箱(4)里的曲轴(7)。燃烧室(3)与曲轴箱(4)在预定的活塞位置上通过至少一个溢流通道(11)相连接。燃烧室(3)有一个排气出口(10)。设有一个空气通道(9)，它使燃烧空气输入曲轴箱(4)里并在这空气通道里布置了一个节流元件。若设置有一个单独的燃料入口(13)至曲轴箱(4)里，该燃料入口由一个燃料计量系统(15)供给，那么就可以实现一种紧凑的二冲程发动机(1)的结构型式。燃料计量系统(15)同时具有根据节流元件的位置以及/或者根据发动机转速而输入燃料的机构。二冲程发动机(1)的工作方法规定：燃料与通过空气入口(14)输入的燃烧空气在曲轴箱(4)里形成燃料/空气混合物。
[CJ6265-0029-0010] 两冲程内燃机
[摘要] 本发明涉及一种曲柄箱扫气的两冲程内燃机(1)，该两冲程内燃机包括：一气缸(2)，该气缸(2)有用于空气/燃料混合物的进口管(10)和多个传送管道(20)；一汽化器(12)，该汽化器与进口管(10)相连；以及一空气进口(24)，该空气进口装备有节流阀(25)，因此，以活塞为活门的空气通道(23、22、26、21)布置在空气进口(24)和传送管道(20)的上部之间。该发动机的空气进口(24)至少部分在汽化器(12)下面和外部延伸，从而使发动机设计更紧凑，并改善气缸周围空间的使用。而且，冷却空气能够更好的接近气缸。
[CJ6265-0036-0011] 直线分隔小型斜装气门油、气内燃机
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