福州润卡汽车俱乐部

长乐宝马刹车改装 长乐宝马刹车升级 长乐宝马改装刹车 长乐宝马改多活塞卡钳 一般带盘式刹车的家用车都是单活塞，改装的很多改4活塞， 改6活塞的可以说是为上赛道了。活塞是指盘式刹车卡钳上的活塞，而并非发动机活塞。刹车卡钳的活塞越多，刹车力度越大、越稳定，感受越线性。 那么制动系统该怎样改装？ 刹车系统的改装为的是要耐高温，因此要换高质量的刹车片，而换大刹车盘是为了使温度的上升慢点，故要提升刹车的耐热性，只要用高质量及大型的刹车片及刹车盘就好了。不过也别忘了传输压力的刹车油，质量太差的刹车油当温度高时容易汽化成气体也是造成刹车失灵的主因。 第一步：换装刹车片、刹车油管和刹车油： 刹车片： 原厂的刹车片由于要照顾到成本、耐用、清洁（刹车粉）和低温功效等要求，一般来说摩擦系数（mu）不会很高（大概在0.4以下），而且多不可以承受超过300℃的温度，因此在连续多次使用后便会发生效能衰退。所以，更换高性能的刹车片就是改装刹车系统的第一步。选择高性能刹车片时要注意不要贪大mu数和超高温，摩擦系数太高会使得慢速行驶时的刹车动作变得太敏感。 因此建议一般可选购工作温度在0℃到500℃左右、mu值在0.4以上的“运动型”刹车片，它能应付大部分情形的需要（IDI、PFC、Ferodo和Project　mu都有此类型选择）。 刹车油： 有了耐高温的“运动型”刹车皮，当，严重时可能刹车踏板踏尽也不能把车刹停！另外刹车油是“吸水性”很强的物质，渗了空气中的水份后沸点便会降低（水的沸点可只有100℃），以常见的DOT4刹车油为例，干沸点230℃，当渗入1%的水份时，沸点就降低到只有118度。因此，如果你喜欢时常表现一下爱车的性能，那么就应该勤换刹车油。按使用来看，只要不进专业赛场，DOT4以上的刹车油应可满足大部分车主的需要。 刹车油管： 大多数家用车的刹车油管是用橡胶制造，较容易在接口处漏油和吸入水份，而且在高强度的刹车时这些管会因受热和受压而膨胀，令刹车踏板行程变长和影响踏板的感觉。而选用带钢丝编织物制造的赛车用刹车油管（刹车钢喉）不但耐热，而且坚固的钢丝层能提供很好的保护，令刹车油管受外物刺破的可能性大减，是一项值得投资的改装。常见的油管牌子有Goodridge和　Earl’s等，大部份的车型都可买到专用的套装。 第二步：换装刹车卡钳和刹车盘 以上提到的是性价比很高的刹车系统改装，在很大程度上可以满足一般动力改装后的需要，但很显然都是基础性的搭配，想要更好的“实实在在”效果，升级刹车套件！ 刹车卡钳： 换一套大型多活塞的刹车钳能直接提高刹车性能（和提高爱车的收视率——当然还要配合透视型的轮圈）。从实用角度去考虑，选择卡钳还是要讲求匹配，一般高性能街车采用4活塞的卡钳就足够了。另外值得注意的是刹车钳的重量，虽然外形是差不多，但用轻金属制造的高档刹车钳（如AP　Racing，　Brembo等）比铸铁的产品轻一倍以上，而刹车系统是非簧载重量的一部份，负重多少对车的操控可是有直接影响的。另外，高档刹车钳的散热性能非常高，对控制刹车系统的温度帮助很大。 39b56f57-bb18-46d1-87e0-eb660302aea3 图：口碑良好的AP 四活塞竞技卡钳。 刹车盘： 杠杆原理告诉我们，刹车钳离开盘心越远，产生的制动力越强，同时所需的踏板力度越小。除了力学原因外，刹车盘另外一个重要功能是一个大面积的高效率散热器，负责把刹车时产生的热能扩散到空气中，因此从纯性能的角度看刹车盘是越大越好。 31937160_1394423602245_1024x1024 图：迈凯轮MP4-12C配备的六活塞卡钳和钻孔式刹车盘。 高性能刹车盘的设计种类有： 分体式刹车盘——虽然成本较高，但可减轻盘的重量； 通风盘——透风中空设计是要降低和平均盘内外两面的温度；摩擦面上的旋转放射状坑纹有助于把在高温摩擦时产生的刹车粉屑引走，避免它们留在刹车皮和刹车盘之间，降低摩擦系数； 钻孔刹车盘——则兼有散热、减重和引走刹车粉的作用，但会减少摩擦面积和影响刹车皮的耐用性。 　　注意事项：改装刹车系统时要注意平衡和前后制动分布，过大的制动力容易令轮胎抱死，后制动力过敏容易使车子在刹车时不稳定，如有ABS系统可减低抱死现象，但每次刹车都触动ABS始终是不健康的。 联系人：张勇18054840540 http://www.raincar.cn