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1、舒适性
整车采用先进的人机工程技术设计，发动机悬浮式减震装置，配置低输入扭矩的转向器，原地转向更轻松；可调式方向盘可以根据作业环境情况、操作者提醒作出调整，长时间工作也不会疲劳；宽阔的腿部空间，使驾驶员操作舒适；悬浮式设计的高强度整体机罩，内置吸音隔热材料。
2、合理平稳低重心
以电脑模拟出最合理最平稳的低重心，同时车体采用高轻度钢板精密焊接而成，确保在搬运、行走过程中更稳健可靠。
3、安全性
起升系统采用宽视野门架，大幅改善了司机的视野范围，使操作更安全、快捷。管理系统设置安全装置，即使管路破裂，也不会造成门架失控。
4、散热系统
采用大容量铜质水箱，国际先进散热技术，确保整车具备良好的散热性能。
5、电气系统
1、舒适性
整车采用先进的人机工程技术设计，发动机悬浮式减震装置，配置低输入扭矩的转向器，原地转向更轻松；可调式方向盘可以根据作业环境情况、操作者提醒作出调整，长时间工作也不会疲劳；宽阔的腿部空间，使驾驶员操作舒适；悬浮式设计的高强度整体机罩，内置吸音隔热材料。
2、合理平稳低重心
以电脑模拟出最合理最平稳的低重心，同时车体采用高轻度钢板精密焊接而成，确保在搬运、行走过程中更稳健可靠。
3、安全性
起升系统采用宽视野门架，大幅改善了司机的视野范围，使操作更安全、快捷。管理系统设置安全装置，即使管路破裂，也不会造成门架失控。
4、散热系统
采用大容量铜质水箱，国际先进散热技术，确保整车具备良好的散热性能。
5、电气系统
采用最新技术的线束和防水插件，多路保险丝布置，大大提高了电路系统的安全性和稳定性。
| 性能 | |||
| 型号 | LG50DT | ||
| 额定起重量 | kg | 5000 | |
| 载荷中心 | mm | 500 | |
| 标准起升高度 | mm | 3000 | |
| 标准自由起升高度 | mm | 100 | |
| 起升速度 | 空载 | mm/s | 475 |
| 满载 | mm/s | 445 | |
| 门架角度 | degree | 6月12日 | |
| 行驶速度 | 满载 | km/h | 20 |
| 空载 | km/h | 26 | |
| 转弯半径 | mm | 2806 | |
| 主要尺寸•重量 | |||
| 长度 | mm | 4288 | |
| 宽度 | mm | 1480 | |
| 门架高度、落下 | mm | 2340 | |
| 车辆重量 | kg | 7160 | |
| 轮胎 | |||
| 车轮尺寸 | 前 | 300-15-18PR | |
| 后 | 7.00-12-12PR | ||
