胶州建筑机械的小编告诉你锥形转子电机在塔式起重机中的应用
根据塔式起重机安全规程（GB5144—2o06），塔机的各机构（起升、回转、变幅、大车行走）都应配备制动装置。济南建筑机械厂原来的QTZ40型塔机变幅机构采用了YD电机加蜗轮、蜗杆减速机的方式来传动。该机构仅借助于蜗轮、蜗杆具有自锁的机械特性来制动，并没有其他专门的制动装置，而从用户使用后的反馈信息知，此方式虽具有自锁制动的功能，但当塔机在重载、高速变幅时容易出现“溜车”及启动、停止时对塔身会有较大的冲击等缺陷，而且其制动性能很不可靠，仅适用于轻载、低速的小型塔电机 联轴器机。胶州建筑机械的小编为你讲解消除变幅机构的以上缺陷，在原机构的基础上进行优化：在变幅机构的减速机与电机间增加了电磁吸盘式（常闭）制动器，从而实现了机构的有效、可靠制动。但该装置对电路上的要求较高（需要整流装置），而且在停止变幅时由于制动装置是常闭的，往往会因突然制动而给塔机造成很大的冲击，使塔身产生剧烈晃动，特别是在臂头制动时更会给塔机的钢结构造成致命损害。尽管后来在电路上追加了制动延时，但因电磁吸盘制动自身的特点也没能从根本上解决制动不平缓的问题，并且在加了延时制动后塔机的精确定位也失去了保障。另外，如果此装置长期运行，摩擦片的磨损将会非常严重。胶州建筑机械的小编提醒你为保障安全，用户必须经常检查并及时更换损坏的摩擦片，这对丁期紧、任务重而且要在高空作业的用户来说很不方便。该制动方式虽然在塔机的回转机构中应用很成功，但因变幅机构与回转机构的制动要求不同（变幅机构要求制动常闭，而回转机构要求制动常开，并且只有在顶升及特殊情况下才使用，正常情况下不允许当刹车用），所以此方式在变幅机构上的应用很不理想。
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