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提示信息| 最大负荷： | 参见详细参数（N） | 气缸数： | 2 |
| 种类： | 双杆气缸 | 加工定制： | 是 |
| 理论作用力： | 参见详细参数（N） | 重量： | 参见详细参数（kg） |
| 缸径： | 25（mm） | 型号： | TN 25*100 |
| 适用范围： | 参见详细参数 | 品牌： | RIH 瑞亨 |
| 最大力距： | 参见详细参数（Nm） |
TN系列气缸，双缸复动型
缸径范围：10、16、20、25、32
行程可由客户自己定(非标可定制)
双轴气缸 是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。
1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在摆动气缸缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的摆动气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）端盖
端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长摆动气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起摆动气缸早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）活塞杆
活塞杆是摆动气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，摆动气缸静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
瑞亨气动是气缸、气源处理和电磁阀的专业生产厂家,有:SC系列气缸，薄型气缸,标准方形气缸，SDA系列，CQS系列，CU系列自由安装型气缸，MGP系列气缸，MA系列不锈钢迷你钢，MAL铝合金迷你缸，QGA系列气缸,QGB系列气缸,TN系列气缸等各种气缸。
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