程力专用汽车岛工股份有限公司

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公司服务宗旨是：以质量求生存、信誉是保证。诚信待人，灵活经营、高质低价，讲究效率。我厂专业生产   3--16方混凝土搅拌车，厂价直接销售，直接来厂提车，无中间商，拒绝差价，价格一步到位，欢迎您来我厂实地考察（厂家为您报销路费）

湖北程力公司生产制造的搅拌车现有3立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方、14立方、16立方等规格，可满足不同客户需求，底盘选用国内外知名品牌，油泵、液压马达、减速机选用美国伊顿、意大利邦飞利、意大利ARK、德国ZF采弗等国内外知名品牌，确保整车的性能稳定，安全可靠。

更多搅拌车信息：187-2795-3198  0722-7029699 杨经理

湖北程力汽车公司专业生产制造东风140搅拌车、东风145搅拌车、东风153搅拌车、东风大力神搅拌车、东风天龙搅拌车、陕汽德龙搅拌车、解放双桥搅拌车、斯太尔搅拌车、福田欧曼搅拌车、红岩搅拌车等工程专用搅拌车。

搅拌车又名水泥搅拌车，是商品混凝土运输的理想设备。湖北程力汽车公司在充分消化、吸收国内外著名搅拌车厂家先进制造经验、技术的基础上，加以改进、创新，并经过上百次进出料速度、出料率、搅拌效率、扭曲弹性、行驶性能等试验，开发研制的搅拌车已处于同行业领先水平。

搅拌车按品牌分类：东风140水泥搅拌车、东风145水泥搅拌车、东风153水泥搅拌车、东风天锦水泥搅拌车、东风大力神水泥搅拌车、东风天龙水泥搅拌车、解放双桥水泥搅拌车、斯太尔黄河少帅水泥搅拌车、斯太尔金王子水泥搅拌车、斯太尔王水泥搅拌车、斯太尔豪运水泥搅拌车、斯太尔豪沃水泥搅拌车、陕汽德龙水泥搅拌车、欧曼水泥搅拌车、红岩水泥搅拌车、北方奔驰水泥搅拌车等。混泥土搅拌车销售电话：187-2795-3198

东风搅拌车驾驶室：

1、D310驾驶室安全设计，国内率先通过欧洲重型商用车乘员保护标准碰撞试验。

正面碰撞试验：车辆在水平地面，在牵引力的作用下，以64km/h的速度，正面撞击固定的水泥墙，天龙完全通过试验，成为中国重卡第一撞。

摆锤试验：1.5T摆锤从离地3米高，迅速下摆，正面拍击车辆，天龙驾驶室玻璃完好，车门能正常打开，成员安然无恙（假人），并且更难能可贵的是天龙还能正常开走。

顶部抗压试验：自驾驶室顶部向下加压至10T（最大）后，驾驶室顶部仅下沉5.9cm,车门可手动开启，驾驶室内仍然假人生存空间，远远高于标准要求。

2、底盘双回路制动系统、排气制动、加宽制动器，加强型制动鼓，刹车可靠，紧急时刻保障安全。

3、降中心设计，提高整车的行驶稳定性。

可靠：可靠的底盘设计，提高水泥搅拌车的运行效率

东风康明斯L系列发动机:在东风康明斯成熟的重型L系列发动机的基础上，采用康明斯内置EGR技术，实现国3排放标准。

相比外置EGR，零部件少，故障率低，发动机寿命长；采用4气阀结构，喷油压力提高，燃油雾化好，燃烧效率高，燃油经济性好。

采用电加热冷启动装备，环境适应能力强。

陕齿变速箱：国内最具实力的重型变速箱，配有目前世界上最先进的自动增力式同步器，档位清晰，挂档轻便灵活，减轻驾驶劳动强度。

经过多年市场验证，已广泛适应中国的道路运输善，使整能够自由驰骋各种恶劣环境。

底盘部件均低于车架上平面，车架上翼面无孔、无铆钉设计，侧面预留标准孔位，改善承载强度的同时方便改装。

车架断面300mm高双层结构，采用590MPa高锰合金材料，根据水泥搅拌车的受力特点，车架承载部分内衬加强，提高了车辆的承载性能和抗弯能力。

大梁加宽：车架宽860，在国内同类车型中最宽，提高了整车侧向稳定性，尾部加装后牵引钩，可用于加装拖泵等。

东风全功率取力器：质量可靠，优化设计（设计寿命5×10—12次），预留足够的减速机改装空间。

加强型双曲率弹簧，防松防断；平衡悬架，充分利用双后桥的承载能力。

针对城市路况标配13吨级加强型单级减速双后桥，具有冲焊桥壳重量轻、单级减速传动效率高，易维护的优点。

针对铁路修建等野外路况选配13吨级轮边减速双后桥，具有通过性好、承载能力强、扭钜大的优点。

舒适：D310驾驶室，人性化设计，无微不至的关怀

人机工程学的专业设计，有效减轻了驾驶者长时间加驾驶的疲劳。

环绕式仪表台以驾驶员为中心布置，开关、按钮触手可及。

宽大的驾驶室空间，国内重卡最宽的800mm温馨卧铺，是驾乘人员移动的家。

高科技含量的车内静音设计（68分贝左右），低于国家标准，体现了良好的密封效果，更体现了对客户的关怀。

二级踏步、上下扶手、车门90度开启角，驾乘者上下方便。

前翻式驾驶室前面罩，驾驶室前翻角度55度，方便日常保养及底盘检查维修。

时下生产搅拌车的厂家的确很多，搅拌车价格也是高低不同，鱼目混珠大概你也看花了眼，各个厂家不管是什么样的搅拌车，抓住车型的配置价格也就可以确定十之八九了，搅拌车价格主要有两部分组成，一是底盘价格，二是罐体价格，而底盘常见的比较好的有中国重汽车、东风大力神、陕汽德龙及解放重卡等，千万不要买组装的底盘，无论那个厂家的搅拌车，只要底盘一样，整车的价格相差不大，2000元左右差不多了，罐体及叶片部分主要是要看材料，不能用普通钢板，要选用高强度钢，两者寿命相隔2-3陪，搅拌车三大关键部件一定要用进口的，国产质量没有保证，一般是德国、意大利、美国产的。

专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。其工作原理：通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵混凝土搅拌，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。

国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。

混凝土搅拌运输车作为运输用汽车，在维护和修理方面必须遵照交通部1990年13号令的规定，执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维修制度。在这个大前提下，再结合混凝土搅拌运输车的实际情况，做好维护和修理。在日常维护方面，混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外，还必须做好以下维护工作。

动力由二类底盘全功率取力器输出通过传动轴把动力传给液压泵，液压泵产生液压能通过油管传到液压马达，液压马达把液压能转化为动能并通过减速机减速增扭传递到搅拌罐，通过调节（双作用变量）液压泵的伺服手柄角度从而实现搅拌罐正反转及转速的大小，以实现砼装料、搅拌、搅动、出料等作业。

驱动装置的作用是驱动混凝土贮罐转动，它由取力器、万向轴、液压泵、液压马达、操纵阀、液压油箱及冷却装置组成。如果这部分因故障停止工作，混凝土贮罐将不能转动，这会导致车内混凝土报废，严重的甚至使整罐混凝土凝结在罐内，造成混凝土搅拌运输车报废。

混凝土搅拌车出入的工地等地方路况较复杂，受施工等的影响，道路一般较窄，路面环境等也不好。一般的单车还好，半挂的驾驶难度更大，转弯半径也更大，进出工地不太适合。特别是工地，如果遇到下雨，泥泞路面，半挂车更容易打滑陷车。

国内对长度牵引车轴重的限制比较严格，但是在搅拌车这一块基本形同虚设，6x4搅拌车都做到12方，8x4的甚至做到16方。以6x4搅拌车为例，每吨混凝土2.4吨算，12方就是28.8吨，6x4搅拌车整车重量在14-15吨，加起来远超国内的限重。这类车在城市跑非常的危险，不时就有搅拌车出事伤人的悲剧。

2立方—6立方容积的搅拌车统称为小型搅拌车，也被称为小型搅拌车可广泛适用于矿山、隧道、乡、村、镇公路、水利工程、大型工程的尾期、短期、小型工程、微小型搅拌站、地铁、国防等工程建设。对限搞、宽、长、具有车身窄、轴距短、转弯半径小、灵活性强、效率高等个性化设计特点。

混凝土搅拌车发动机部件中以气缸体最重，体积最大。它是将混凝土搅拌车发动机各机构、各系统组装成一体的基本部件。气缸体内有几个圆柱形空筒，那是活塞运动的空间，称之为气缸。有几个空筒就叫有几缸。一般有四个的就叫4缸混凝土搅拌车发动机。当然还有更多的，如6缸、8缸甚至12缸的。缸数愈多，混凝土搅拌车发动机的劲头愈大。但是，让活塞在气缸内和缸筒全面接触，它的运动阻力还是不小的。为了减少相互接触的面积，于是在活塞上套上几道活塞环。让活塞环和缸筒壁接触，这就大大地减少了活塞运动的阻力。一般的活塞上有不止一道的活塞环，其中有气环和油环两类。