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最近，快车司机李志豪有点烦，在滴滴平台上接单量越来越少，有时候一天才能接到三单。雪上加霜的是平台每单还扣除他21.77%的服务费。“每天能到’兜里’的不到一百，加一次油都不够。”李志豪说。

另一位司机李晨的心情也不太好，他烦恼的是，为什么自己后台显示的租赁公司信息又换了。“上个月还不是这个公司呢，现在给我换到君巢汽车租赁公司了。”李晨说。

对于为什么要加入这个公司，李晨一无所知，但是听其他快车司机说，这个租赁公司每单还会扣除1％左右的费用。“我自己开着自己的车，自己掏钱加油，为什么每单白白给他们（租赁公司）钱。”

新浪科技在平日使用滴滴快车时发现，司机李志豪和李晨遇到的问题，也是大多数滴滴车主遇到的问题，租赁公司的出现成为了滴滴司机干得越来越不高兴的原因之一。

租赁公司成“中介”

根据车主李晨提供的信息，新浪科技通过企业信用信息系统找到了位于天通苑的北京君巢汽车租赁公司。这家租赁公司位于君巢酒店的一楼北侧，在酒店门口停了一辆废弃的卡车，车外张贴着一幅标示着“滴滴车主之家”的海报。

随后，新浪科技顺着指引来到了君巢汽车租赁的公司办公区，空荡荡的房间内部摆放着五六张办公桌，桌面上摆放着滴滴车主办理处等标示，墙面上还悬挂着滴滴车主加入的相关事宜等几张海报，五位工作人员正在办公区闲聊。

新浪科技以想要加入快车为由咨询工作人员与滴滴公司之间的关系，工作人员回答，“我们就是给滴滴公司找’司机’的，我们相当于中介。”

工作人员还有透露说，君巢汽车租赁公司除帮助滴滴公司招募司机外，还负责督促车主拉单，公司内部还有一项成文的规定：流水达不到3500的司机将全部转为橘子租赁重新分配公司，不再享受君巢汽车租赁公司管理。

私家车做专车需要挂靠的现实，催生了市场各类汽车租赁公司，此前也有媒体报道称，有的车主专门成立了汽车租赁公司，广招私家车接入，依靠对司机每单收入扣点获得收入。

据不愿透露姓名的业内人士表示，这些公司主要与大型专车平台合作，为对方提供专车管理，并从中扣取相应管理费，但这些租赁公司多不正规，甚至是临时组建。

租赁公司无功受禄

租赁公司与滴滴出行的合作早在滴滴试水专车业务之时就已经出现。在外界看来，滴滴与租赁公司的合作，主要目的是为了帮助司机将私家车从事商业运营的黑车身份洗白，即将私家车挂靠在租赁公司旗下以规避风险、躲避处罚，但事实却并非如此。

据了解，上述司机所说的君巣汽车租赁是与滴滴合作的众多租赁公司其中的一家。据滴滴出行的相关工作人员透露，滴滴目前在全国与几千家汽车租赁公司合作，北京地区合作的租赁公司也有数家，君巣作为与滴滴出行合作较为早期公司，旗下“挂靠”的私家车最多。

新浪科技以加盟专车为由致电滴滴出行，根据滴滴出行的工作人员介绍，当前滴滴平台的快车司机在注册成功后，均会被指派到一家租赁公司旗下。根据该工作人员描述，司机并不需要向租赁公司另外交纳费用，其存在的意义就是帮助司机解决执法部门查处黑车时将会面临的各种情况，“如果不小心被查到了，你所属的租赁公司出面帮你解决”该工作人员如是说。

事实上，该工作人员所说的“解决”并非赋予私家车商业运营的资质，而是在碰到罚款时按照一定比例与司机进行分摊，也就是说，租赁公司的存在并不能帮助滴滴出行完成黑车洗白的使命，反而变相承认了旗下接入的专车实为“黑车”的事实。

与此同时，据新浪科技了解，租赁公司还参与了当前滴滴出行与快车、专车司机的分成，即在滴滴每单扣取司机21.77%收入中，1%将由滴滴出行支付给租赁公司。此举一度在快车司机中引发了大量不满，“他们没有给我们提供车，也没办法让我们避免处罚，为什么还要从收入里抽成”一快车司机这样说道。