发布需求
当下，全球范围内甲苯价格正承受着下跌的压力。一方面，市场需求未能达到预期水平，而扩大的供应还在继续流入市场；另一方面，去年预期的亚洲甲苯需求增长未能实现，预期价格上涨建立的库存增加了市场过剩程度，其结果是亚洲甲苯价格从2015年三季度一路下跌，随着今年下半年新产能投产，还将遭受进一步打压。
欧洲厂商寻求出口
预计今后一个时期，欧洲甲苯价格将继续下跌，生产商们都在努力为自己的产品寻找出路。
目前，甲苯现货相对汽油的溢价为35～75美元/吨。然而，压力主要因为本地区供应过剩，而且卖家越来越难找到出口市场，再加上近期汽油市场疲软，显著降低了欧洲的甲苯价格。IHS化学数据显示，7月初欧洲甲苯月度合约结算价格下跌了70美元/吨，而7月份现货价格持续走低，因为汽油调合商对甲苯和其他汽油调合成分的兴趣已经减弱，该地区汽油库存仍然较高。
同时，包括甲苯异氰酸酯（TDI）等行业对甲苯需求也一直较弱，因为经济低迷，选择性甲苯歧化（STDP）和加氢脱烷基装置对甲苯的需求基本上没有增加。IHS化学预测说，未来甲苯需求将会增加，尤其是TDI产品，因为该产品的新产能预计将满负荷运行。目前，美国甲苯价格为604美元/吨，或将成为欧洲甲苯的出口目的地。
美国供应仍然过剩
在美国，化学级甲苯（CGT）需求对汽油和调合公司的甲苯需求形成支持，但这种支持能维持多久仍不明朗。
尽管套利窗口开放，而且有商家在尝试向美国出口甲苯，但是，美国市场可能不需要进口，因为其本身也存在供应过剩问题。自2月NYMEX西德州中质原油价格达年度低点以来，美国甲苯库存也在不断增加。IHS化学表示，如果能源市场不显著反弹，美国甲苯充足库存可能会导致8月的甲苯现货价格走低。
据美国能源信息署（EIA）数据，美国汽油库存还在继续增加，截至7月8日当周美国汽油库存再增加120万桶。“至9月初夏季驾驶季节结束，炼油厂商将需要降低汽油和调合组分的整个库存。这将导致汽油以及甲苯价格远低于夏季典型价格，而且会迅速走低。” IHS化学芳烃首席分析师凯文·沃尔曼说。
亚洲行情由涨转跌
IHS化学数据显示，2015年9月亚洲甲苯现货交易价格对纯苯还保持着23美元/吨的溢价，到2015年10月溢价更升至44美元/吨，是自2012年4月的历史最高点。
在进行2016年的长期合同价谈判时，亚洲买家都非常看好甲苯后市价格，并支付了FOB韩国基准价9～12美元/吨的溢价以购买货物。他们预计2016年，亚洲汽油需求还会进一步增强，导致炼油厂商们争抢甲苯调合组分。
据国际能源署（IEA）数据显示，2015年前10个月中国汽油需求超出预期，较2014年增加了10.4%，但汽油需求为23万桶/天，距离与中国汽车销售水平匹配的40万桶/天仍有差距。该机构预计，未来多年中国的汽油需求还会持续强劲增长。
到了去年12月，亚洲甲苯市场人士大跌眼镜。纯苯价格不断修正，并与甲苯成交价格形成40美元/吨的溢价，到2016年5月汽油消费旺季开始时，市场人士原以为甲苯价格将尽快改善，但是现货价格却持续低迷。
亚洲甲苯价格也比美国高，因为高溢价买家支付的是长期合同，关闭了这两个地区之间的套利窗口。此外，IHS化学数据显示，中海油总公司的宁波大榭和泰州分公司计划在今年下半年投产，将向国内市场增加甲苯供应量54.1万吨。由于国内供应量不断增加，市场人士预计2016年下半年中国的甲苯进口将大幅下降。
