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随着时代的不断发展，中国制造的技术也在不断提高。日前，德国权威质量管理机构德国质量协会(DGQ)和德国市场研究机构“Innofact”公布的一项调查研究结果显示，八成德国人认为“中国制造”是“德国制造”的对手;54%的受访者认为，来自中国的竞争者正加大步伐，将超越德国品牌和德国企业的创新能力;约3/4的受访者认为，“中国制造”的质量20年后会更好。
在全世界都普遍认可“德国制造”时，德国人却说，如今，“中国制造”是“德国制造”的对手!这种“自省式”的危机意识，凸显出“中国制造”在短短的几十年间实现了从小到大的艰难历程，也呈现出“中国制造”一步步从低端制造向高端制造的转变，让人看到了近年来，伴随高铁、无人机、智能手机等远洋出海，“中国制造”的国际影响力不可小觑。
赞誉之下，国人还应保持清醒的头脑，正视“中国制造”所取得的成功和与世界制造强国之间的差距，不要因为在某些制造领域处于全球领先的地位，就忽视了存在的问题和毛病。
纵观“德国制造”，有“中国制造”无法比拟的部分。柏林经济研究所提供的一份报告显示：目前，在全球制造业领域居世界同行领先地位的德国企业超过2300家。而“中国制造”在全球叫得响的品牌仅有华为、高铁等少数几个品牌。
“中国制造”在品牌建设上与“德国制造”存在的差距还比较大——这是中国以前不注重品牌建设所留下的“后遗症”，也是“中国制造”实现真正意义上腾飞与进步的巨大绊脚石。
品牌建设体现出一个国家整体的制造能力、水平和效益，“中国制造”要想在世界制造之林真正“立”起来，需要经过几代人长期坚持不懈的努力与奋斗。建立起品牌优势与领先，才能确保“中国制造”从低端制造向高端制造转变，从而树立起“中国制造”真正的形象与企业的灵魂。
从行业整体利润回报率来看，“德国制造”都是利润率极高的行业。德国制造业产值占国民生产总值的21%，在德国对外出口的全部产品中，制造业产品占到71%。而相比之下，近年我国制造业行业利润率和资本回报率呈逐年降低态势。由于劳动力成本节节攀升，加上国内外市场变化速度加快，“中国制造”在转型升级过程中，研发和新品开发没有把握住市场的脉搏，造成了中国企业盈利能力减弱，生产经营形势趋于严峻，产能扩张出现转换拐点。
更重要的是中国制造业仍处于世界制造业产业链的中下游，我国出口的产品大多数是技术含量较低、单价较低、附加值较低的“三低”产品，却大量进口高技术含量、高附加值和高价格的“三高”产品。
目前，中国经济80%是实体经济，传统产业占有相当比重，存在着巨大的提升、创新空间。当别人为“中国制造”“新四大发明”羡慕不已时，我们应当把注意力放到提高整体能力和实力上来。
德国力推的“高科技战略”通过在大企业和科研机构间建立“创新联盟与战略伙伴”关系等举措，以较少的政府投入拉动数倍的经济界研发投资;促进中小企业创新，凡是中小企业研发项目，经过政府相关部门考察、通过，均能得到政府提供的资金扶持，补贴比例最高为45%，最高单笔补贴可达35万欧元;另外还可享受信贷等方面支持。在政府政策的鼓励下，广大中小企业舍得投入，不间断地创新、研发，许多企业做到了世界领先。一大批德国制造企业诸如斯蒂尔、费斯托、海瑞克等，成长为机械行业的“世界冠军”。
在这方面，中国政府也在推动“双创”，努力创造一个宽松有序的创新、创业环境。我们必须把注意力放到提高制造能力和水平上来，既着眼大制造，也要注意小制造;既实现“中国制造”在高铁、无人机、智能手机等领域的快速进步，也要实现“中国制造”在传统制造领域的新突破，在传统制造行业培养出具有世界级能力与水平的企业和品牌。届时，中国或将让世界再一次惊奇与叹服。
