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2015年，国务院印发了《中国制造2025》，将智能网联汽车列入未来十年国家智能制造发展的重点领域；今年4月《汽车产业中长期发展规划》又将新能源汽车和智能网联汽车列为中国汽车产业两大发展方向；而近日，百度公司更是成为了建设自动驾驶国家新一代人工智能开放创新平台。国家引导政策的不断落地，意味着自动驾驶汽车时代正加速到来。

自动驾驶汽车能以雷达、光学雷达、GPS 及计算机视觉（computer vision）等技术感测其环境。先进的控制系统能将感测资料转换成适当的导航道路，以及障碍与相关标志。根据定义，自动驾驶汽车能透过感测输入的资料，更新其地图资讯，让交通工具可以持续追踪其位置，即使条件改变，或汽车驶进了未知的环境内。

   最近，美国智库布鲁金斯学会在一份报告中指出，2014年至2017年之间，自动驾驶汽车领域的投资总超过800亿美元，尤其是2016年以来，投资速度大幅加快。另外，今年7月，英特尔与研究公司Strategy Analytics联合发报告称，自动驾驶汽车的市场规模将在2050年前达到7万亿美元。

   在这样的积极形势下，科技公司与传统车企，谁将率先取得自动驾驶商用破局之争的胜利，成为业内关注的焦点。

   自动驾驶汽车的发展已经进入商用化的讨论范畴，意味着这场相对于传统汽车的革命正迎来新的阶段。目前，包括科技公司和传统车企在内的一众域内巨头都相继宣布了量产计划，以争夺布局优势。

   那么，这是否表示传统汽车市场就彻底退出历史舞台，而被自动驾驶汽车取代呢？恐怕并非如此。由于自动驾驶汽车前期研发投入成本巨大，配置的传感器等零部件价格也十分高昂，因此想要发展成为大众化消费品还需时日。

   所以，自动驾驶汽车的首要商用场景显然不适合放在个人消费者身上，因为至少现在绝大部分人都无法负担过高的车价。从而，业内目前普遍认为，自动驾驶汽车理想化的商用场景将是出租车和卡车两大领域。

   在传统车企的推动下，抱团战略正日益成为主流，自动驾驶汽车正在一步步变成现实。随着自动驾驶商用进一步临近，以提供技术为新战略的科技公司也必将和传统车企及其他企业建立更为密切的合作关系。因此，自动驾驶领域的融合发展将成为未来主流趋势，这对于自动驾驶汽车的研发和商用都将起到十分积极的影响。