【千纳电动车快速充电站的问与答】

1、使用电动车充快速电站．对蓄电池的使用寿命有影响吗？
答：没有。不但没有影响，而且可延长蓄电池的使用寿命。而影响蓄电池寿命的主要原因有三：①过于放电 ②硫化现象 ③过充。本设备所有功能均由电脑控制完成，采用六段式阶梯波及慢脉冲充电模式，通过电脑对被充蓄电池现有特性及负载能力的判断选择最优化方式充电，破坏、干扰蓄电池的硫化生成，有效打开蓄电池的充电死区，激活蓄电池，从而延长蓄电池的使用寿命。至于过充，以下作详细的介绍。

2、使用电动车快速充电站大电流充电，能把蓄电池充坏吗？

答：不会。一般而言，过充是充坏蓄电池的主要原因之一，（即①过压 ②过流）。
1) 本设备内嵌自动识别电压功能，36V充电至44V截止，48V充电至58.5V截止，自动断电、停止输出，安全有效保护蓄电池。
2) 本设备输出电流为0．5A～10A，而一般电动车最大放电电流为15A左右，充放电可以互为。一般蓄电池标称14AH等，也就是说，14安培1小时，用14安培的电流可持续放电1小时。反过来充电也一样。而一般14AH充电器输出电流为1．5～1．8A，也就加长了充电时间，要想减少充电时间，必须增大充电电流，而最大充电电流能增加到什么样数值呢？根据QC/T742—2006标准，电动车用铅酸电池，应进行快速充电能力试验，应可用6I3（A）的恒流充电到截止电压。I3也就是说电池须3小时放完电。再用放电电流的6倍充电才算合格电池。
比如：14AH （14÷3）&tiMES;6=27．99≈28A，20AH（20÷3）×6=39．99≈40A以此类推，所以充电站不会充坏蓄电池。
3) 快速充电主要决定于电流要大，但电流形式是锯齿波或者脉冲。电池硫化缩短电池寿命，硫化形式有欧姆极化，电化学极化和浓差极化，最严重是浓差极化.从Ah=C公式看出，要缩短时间，应加大电流，C是电的安时的标称值。根据汽车行业标准QC/T742—2006最新版本中规定的5.7条表示：有快充电能力试验。该标准中的6.7条规定该蓄电池以6I（A）恒流充电到截止电压，然后以截止电压为基准转移到恒压充电，二阶段充电时间为1h.实验和理论证明:浙江某大学证明慢脉冲快速充电可以实现，并消除了浓差极化即减少了白色的盐积沉淀，曾加了电池寿命，即干扰了硫化生成。例如：杭州千纳充电器有限公司的电动汽车脉冲快速充电机，脉冲前沿干扰硫化。长兴某电池电池厂用1000A大电流，该电流为锯齿波，充电电池也不会损坏。

3、电动车快速充电站容易坏吗？使用寿命怎样？

答：不易损坏（正常正确使用）。本充电站为设备，而设备远远不同于产品，选用国际最新开关电源电路，设新颖可靠，无论输出、输入电压超出范围设备会自动保护,可靠性是一般设备的n倍。

4、使用电动车快速充电站充电10分钟，可以跑多远？

答：视蓄电池容量及欠电情况而定，根据我们许多次试验证明，用一组20AH的标准蓄电池组放电到截止电压，再用充电站充电10分钟，可以骑15分钟。（平原）

5、使用电动车快速充电站会不会充坏接近报度的蓄电池？

答：不会。只要是能载车行驶的蓄电池，其最大放电电流都可达15A，而设备输出电流为0.5～10A根本不必担心，对于已报废的蓄电池，设备的电脑通过对其现有特性及负载能力的判断，拒绝工作，报警、断电、保护。

6、 使用过程注意事项：
1)接上电池时，一定要确保电池与仪器输出接口接触良好。
2)只能一次性投一元硬币，否则会出现卡币。
3)充电时，不能分别用方头插座和圆头插座同时对两辆电动车进行充电。
4)36V电池电压低于30V或高于45V；48V电池电压低于42V或高于60V，仪器不予充电。
5)仪器具有计数功能，按查询键持续5秒后，可看到当前的温度以及投币的总数。
6)定期对仪器进行维护、检查，以确保仪器工作良好。