高速公路建设的重点正逐步向山岭区和经济发展相对滞后的山区转移，山区高速公路，风速受山脉河谷影响较为显著，平均风速仅1.2 m/s，潮湿多雨的气候条件加上植被繁茂的森林环境，因此该路段常常有雾产生。并且由于高速公路通常跨越距离较长，特别是很多高速公路都通过农村和山区，使得高速公路的情况相对变得复杂。雾的分布往往很不均匀，有时会在一个路段上视线相当明朗、而在另一个路段却大雾弥漫。由于这种情况通常发生在夜间，高速行驶的车辆突然驶入大雾区，驾驶员会感到视觉突然变暗，有些驾驶员不能适应视力的突然变化，便会产生一种恐慌感，从而容易引发交通事故。

白天太阳能电池板吸收太阳光，把太阳能转化成电能，储存在储能器件(电池或电容)中，到了晚上，储能器件中的电能自动转化成光能(通过光电开关控制)，通过LED发出亮光来勾画道路轮廓，诱导驾驶员视线。

太阳能道钉按照安装位置的不同可以分为埋入式和突起式。

　　前者一般用在中线，后者一般用于边缘线。这是因为安装在中线的太阳能道钉对抗压性能要求特别高，为了解决这一难题，只好把太阳能道钉埋入地面，露出地面的只有5个毫米左右。而用在边缘线的太阳能道钉对抗压性能要求不是特别高，凸出地面依然能有效工作。

　　太阳能道钉按照储能元件的不同又可分为电容式和电池式，前者的使用寿命可达五到七年，后者的使用寿命一般在一年到三年不等。

　　因为埋入式太阳能道钉对路面破坏很大，而电容式太阳能道钉成本太高，所以目前应用最多的还是凸起式电池太阳能道钉。

免责声明：本文所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并立即删除内容。