【图】货车滚动轴承轴向游隙测量省力装置RD型和RE型

类型：铁路货车专用	型号：RD型和RE型	规格：RD型和RE型
适用范围：铁路货车专用	品牌：铁路专用	加工定制：是
测量范围：0-10mm

货车滚动轴承轴向游隙测量省力装置使用说明书

1.适用范围

货车滚动轴承轴向游隙测量省力装置（以下简称装置）适用于RD型及RE型轴压装轴承后轴承轴向游隙测量。

2.情况简介

2.1 以车辆厂、车辆段测量货车1 9 7 7 2 6型轴承与RD2型轴颈装配的轴向间隙为例，其方法是：将磁性百分表座固定在轴承外套上，百分表触点作用在轴颈端面上，用手（以30-50公斤力）推、拉轴承，使其产生轴向窜动量，用百分表将其测量出来。上术方法缺点如下：

2.1.1选择百分表触点位置时间长，效率低。

2.1.2操作费工费力，靠手推拉轴承达到规定的30-50公斤力很困难，操作者当时的体力、情绪、责任心都可能影响测量结果，造成行车隐患。

2.1.3靠手推拉轴承的轴向力不易计量，只能凭感觉。

2.2现装置的特点：

2.2.1工作效率高，将装置固定在轴承外套上，只需3-4秒钟。

2.2.2省力，扳动扭力扳手，5公斤力即可达到50公斤力。

2.2.3轴向力可计量，向前、后扳动扭力扳手，达到预定力时扭力扳手动作，并有提示声。

2.3应用情况：自2 0 0 4年在原天津铁路分局通过科技成果认证后，以其测量准确、快捷方便、省力省时等特点，迅速在北京、哈尔滨、沈阳、济南、太原、郑州、武汉等铁路局车辆段及济南、

株洲、武昌、二七、石家庄等车辆厂使用，受到技术人员及工人好评。此装置获得国家专利，专利号：Z L0 2 2 5 3 5 9.X。

现有2种型号，分别适用于RD型及RE型轴压装后的轴承轴向游隙测量，每种又分A型（用于带端盖测量）及B型（用于不带端盖测量）。

3.构造及原理

3.1省力装置简图：（见附图1）

3.2各部件名称：（1）大卡爪（2）滑动轴（3）销轴A（4）键（5）偏心轮（6）压板（7）手柄（8）扭矩扳手（9）销轴B（10）销轴C（11）卡体（12）表架（13）螺母（14）小卡爪（15）表座（16）压紧螺母（17）百分表（18）轮毂（19）后挡（20）轴承（21）密封端盖。

3.3原理：用手柄转动偏心轮通过压块将装置夹紧在轴承外套上，百分表固定在测量装置上，百分表触点作用于轮毂外端面上。向前扳动扭矩扳手时，扳手通过销C将50公斤力作用给小卡爪，小卡爪作用在后挡外端面上，装置体带动轴承轴向向前窜动，百分表随之移动，测量出移动量。向后扳动扭矩扳手时，扳手通过销C将50公斤力传给大卡爪，大卡爪卡在密封端面上，此时装置体带动轴承向后窜动，百分表随轴承移动，测量出移动量。

扭矩扳手定值10N.m，因扳手轴中心到销C（大小卡爪轴中心线）距离20mm这一主力臂不随扳手位置变化而变化，扳手达

到定值时大小卡爪轴向力F：F=10 N.m/20mm=500N≈50公斤。

因路规规定，轴向游隙推拉力为294～490N，装置出厂时扭力扳手定值为：10N-6N（作用力约50公斤-30公斤）

4.安装及调整

4.1装置垂直放在轴承外套上，偏心轮手柄在后，百分表架端在前，扳动偏心轮扳手，使装置夹紧在轴承外套上。

4.2将百分表座拧入表架，百分表支撑孔正对轮毂端面，使百分表量程在5mm，调整好位置后锁紧。

5.使用方法

5.1轴承测量前转动3-5圈，应灵活，无卡阻及异音。

5.2将装置放在轴承外套上，扳动偏心轮手柄，卡紧轴承外套。

5.3轴向向后扳动扭矩扳手，应缓慢用力，当力达其定值时，有提示声，保持这一状态不可再加力，同时调整百分表到零位。

5.4然后向前扳动扳手到定值，此时百分表显示的值为轴承的轴向间隙。

5.5扳动偏心轮手柄，使压板松开，完成一测量过程。