厂商:宿迁雅臣工程尼龙有限公司 | 每件重量:旺旺咨询(kg) | 厚度:8~12(mm) |
最大幅宽:1*2(m) | 用途:机器配件 | 长度:在线咨询(m) |
材质:mc尼龙 |
汽车电动转向专用EPS蜗轮毛坯 | 积放轮组 | 蜗轮毛坯件 |
绝缘管件 | 钢轨绝缘 | 滑块 |
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MC尼龙机械加工及装配参考
MC尼龙高分子材料,除不能用压延方法加工外,其余可用加工金属或有色金属材料方法加工,但方法上略有区别,
以下数据及其手段供参考。
(一)、机械加工
(1)车削加工时,车床转速不宜过快,一般要求在200转/分,进刀量也不宜过大,否则造成制品发热膨胀,加工完全不符合尺寸。
(2)车刀前角应比车削钢件大些,车刀前角要比后角大些,前角为15º—25º,后角为15ºC左右,仅用一般油钢刀即可,不必使用合金刀具。
(3)刨床加工时,不应用手刀,应用尖刀加工,刨刀的后角要小,用手刀会造成尼龙件光面崩裂掉块。
(4)车削时应用机油,不宜水性乳化液,因尼龙吸水。
(5)钻孔时,车床不超过200转/分,如钻20mm上孔时应先以小钻头,后逐步扩大,防止龟裂,在给油孔上划油窝时,应先划窝后钻眼,如果先钻眼后划窝容易使工件随钻头浮起(术语为上树)且易碰伤加工人员,出废品。
(二)、装配
(1)尼龙与套座装配量要比金属过盈量大些,过盈量外径的1~1.2%,这样使衬套压入轴套座后具有适当张力,以防松动。一般静配合在0.10~0.15mm,动配合在0.5~0.8mm和范围内。
(2)尼龙套和轴的配合尺寸也要加大,其间隙为轴径的0.8~1.0%,可使衬套压入轴套后,尼龙套收缩,仍能保证足够的间隙与轴配合,否则运转中发热产生抱轴现象。
(3)衬套与座装配时应采用压入法,切不可敲打硬砸。
我司是开发与生产的高科技实业公司,目前集科、工、贸于一体,公司下设高分子实验室、尼龙合成、注塑、机械加工一体化,具备较大规模尼龙产品生产的实力和技术,同时另有一家合资公司专业生产尼龙邮箱水箱等农机产品。公司于二00三年通过ISO质量体系认证,1997年被铁道部列为钢轨绝缘定点生产企业。
公司集二十多年尼龙材料研究、开发、经营之经验,同时公司拥有独立设计和生产的能力。2003年,我公司研制成功的纳米改性尼龙合金,使铸型尼龙热变形温度由110℃左右提高到197℃左右,填补铸型尼龙改性技术方面的国内空白。
公司目前拥有多项技术成果获得国家专利,多篇学术论文在专业刊物上发表。同时具备年生产2万套改性MC尼龙钢轨绝缘系列产品,年产汽保设备、工程机械尼龙配件、汽车转向器专用EPS涡轮、高强度尼龙管道系列、纺织机械、物流生产线、方便面生产线、矿石冶金机械等尼龙配件300万套以上,年总产量可达1000吨,生产规模已居国内同行前列。
公司自创办以来,以优良的信誉、合理的价格、优质的服务。赢得众多客户的肯定,同时也与多家大型企业建立了长期稳定的合作关系。
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