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浙江| 材质：G20Cr2Mn2Mo | 产地/厂家：承德建龙 | 加工工艺：标准GB |
| 用途：用于高冲击载荷条件下工作的特大型和大、中型轴承零件，以及轴、齿轮等 | 仓库：鄞州钢材市场 | 规格：齐全 可加工定做切割（mm） |
G20Cr2Mn2Mo
●性能特点：
渗碳后表面硬度高，而心部韧性好，可耐强烈冲击载荷。与G20Cr2Ni4相比，渗碳速度快，渗碳层较易形成粗大碳化物，不易扩散消除。
●用途：
用于高冲击载荷条件下工作的特大型和大、中型轴承零件，以及轴、齿轮等。
●化学成分：
| 碳C | 硅Si | 锰Mn | 铬Cr | 钼Mo | 镍Ni | 硫S | 磷P |
| 0.17- 0.23 | 0.15- 0.40 | 1.30- 1.60 | 1.70- 2.00 | 0.20- 0.30 | ≤0.30 | ≤ 0.030 | ≤ 0.030 |
类别 | 钢号 | 主要特点 | 用途举例 |
高碳铬轴承钢 | GCr6 | 淬透性差，合金元素少而钢价低，工艺简单 | 一般工作条件下的小尺寸 (<20mm)的各类滚动体 |
GCr9 | |||
GCr9SiMn | 淬透性有所提高，耐磨性和回火稳定性有所改善 | 一般工作条件下的中等尺寸的各类滚动体和套圈 | |
GCr15 | |||
GCr15SiMn | 淬透性高，耐磨性好，接触疲劳性能优良 | 一般工作条件下的大型或特大型轴承套圈和滚动体 | |
渗碳轴承钢 | 20CrNiMOA | 钢的纯洁度和组织均匀性高，渗碳后表面硬度58～62HRC，心部硬度25～40HRC，工艺性能好 | 承受冲击载荷的中小型滚子轴承，如发动机主轴承 |
16Cr2Ni4MoA | |||
12Cr2Ni3Mo5A | 承受高冲击的和高温下的轴承，如发动机的高温轴承 | ||
20Cr2Ni4A | 承受大冲击的特大型轴承，也用于承受大冲击、安全性高的中小型轴承 | ||
20Cr2Mn2MoA | |||
20Cr2Ni3MoA | |||
不锈轴承钢 | 9Cr18 | 高的耐蚀性，高的硬度、耐磨性、弹性和接触疲劳性质 | 制造耐水、水蒸气和硝酸腐蚀的轴承及微型轴承 |
9Cr18Mo | |||
0Cr18Ni9 | 极优良的耐蚀性，耐低温性，冷塑性成形性和切削加工性好 | 车制保持架，高耐蚀性要求的防锈轴承，经渗氮处理后可制作高温、高速、高耐蚀、耐磨的低负荷轴承 | |
1Cr18Ni9Ti | |||
0Cr17Ni7Al | |||
高温轴承钢 其它轴承钢 | Cr14Mo4V | 高温强度、硬度、耐磨性和疲劳性能好，抗氧化性较好，但抗冲击性较差 | 制造耐高温轴承，如发动机主轴轴承，对结构复杂、冲击负荷大的高温轴承，应采用12Cr2Ni3Mo5渗碳钢制造 |
W18Cr4V | |||
W6Mo5Cr4V2 | |||
GcrSiWV | |||
50CrVA | 中碳合金钢具有较好的综合力学性能（强韧性配合），调质处理后若进行表面强化，则疲劳性能和耐磨性改善 |
880℃±20℃，810℃±20℃油淬，180℃～200℃回火，空冷。
表面硬度62HRC，心部硬度41.5HRC，渗碳深度2.3mm
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