发布需求
北京| 轮距：-- | 摩擦片宽：-- | 前轴型式：-- |
| 输出扭矩：-- | 速比：--（ψ） | 托距：-- |
| 外轮：-- | 直流电机：-- |
┃产品特点 |
斯太尔双级减速前驱动桥采用重型车驱动桥广泛采用的一种结构型式, 该桥除作为转向桥外，还具有驱动作用。采用中央螺旋锥齿轮减速和轮边圆柱行星齿轮两级减速。为提高桥壳强度，采用铸钢桥壳，成熟可靠，使用方便，易于维护。 |
┃适用领域 |
| 该桥离地间隙较大，整车通过性好，可广泛应用于各种全驱车辆。 |
┃主要技术参数 |
型号 | SitAIer转向前驱动桥 |
型式 | 中央减速+轮边减速、铸钢桥壳 |
额定轴荷(kg) | 6500 |
最高输入转速（r/min） | 3500 |
速比 | 5.73/6.72 |
板簧中心距(mm) | 850 |
输入法兰 | DIN150/165 |
差速器锁止装置 | 有 |
内轮最大转向角 | 45° |
前束(mm) | ＋2～+6（斜交胎） ＋3～-1（子午胎） |
主销内倾角 | 9° |
主销后倾角 | 0°（相对于板簧连接面） |
车轮外倾角 | 1°30′ |
制动器形式及尺寸 | 气压—凸轮鼓式制动器 φ420&tiMES;160 |
重量：不包括板簧座和润滑油(kg) | 760 |
车轮安装方式 | 轮辋中心孔定位，车轮螺栓10-M22×1.5，分布圆φ335 |
标准轮距(mm) | 2000(12.00-20) |
最小轮辋尺寸（英寸） | 20 |
┃选装情况 |
该桥有两种速比供选择：5.73/6.72。 可选装：ABS、自动间隙调整臂等。 |
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