测量原理

　　将四个大目标反光板安装在车辆的四个轮辋之上,然后再将四个小目标板安装在车身上滚动车轮,由摄像机对目标反光板上的几何图形进行连续拍摄,通过计算机对几何图形的变化进行分析运算，得出车轮、车身及底盘等的相应定位参数，再由显示屏进行显示。

　　该技术主要采用物理透视学的基本原理与计算机信息处理技术。

【卓越优势】

精度更高，功能更强大

　　其精度可以精准到0.1mm/0.01°；

　　其功能除可实现所有传统参数外，并可测出轮偏、轮偏等距离参数，轻松实现普通定位仪不可完成的许多功能。

操作更简便

　　其测量不受平台水平度影响，车身倾斜其精度也不受影响；

　　仅需推动汽车或滚动车轮，即可完成所有参数测量；

安装目标板;车辆滚动补偿;虚拟测量,测量速度非常快;

　　没有移动部件,无需维护工作;目标板无需标定;在车轮上无电子部件,如果目标板跌落,不会有电路损坏,装好后可继续工作。

故障率极低

　　目标反光板上无电子元器件、无需电池、无需数据传输，仅起图像反光作用；

　　主体支架为金属支架，横梁多为铸体，抗腐抗压性强；

　　电脑多为品牌高端配置，以适应超大数据处理，性能更稳定。

两个高精度数码相机持续不断的监控每个车轮上的目标板,相机安装在高处,避免损坏。

可选择参考平面:

实时参考平面:以目标板作为参考平面

固定参考平面:以举升机平面作为参考平面

定位仪目标板:

★抗腐蚀性★防碎的铝合金表面★防撞击的外壳★内置缓冲

★在车轮上无电子部件★无需维护工作★轻量化设计★无连接电缆、无需标定

便于使用

视野范围宽广;车辆可举升到便于调整的高度;目标板和控制台之间无电缆或电子信号传送。

产品功能配置：

1、最新版三维定位软件，操作方便，≥17"超大液晶显示（可选双屏显示）;

2. 8感光分组相机，8测量图像标靶；

3.测量除四孔定位外的车身变到原周检测；

4. 4轴线双平面测量模型-----全球首创；

5、测量全过程20秒；

6、同步时间0.1秒；

7、测量精度达到四轮检测。车身检测0.02度；

8、未来的技术发展趋势，使检测技术更全面；

7、采用全铝机身、标靶，牢固实用；

8、上车引导功能，保证车辆更安全；

9、超宽的视觉系统，范围增加100mm；

10、上下测量范围达到1.3米，使人在调整可伸直腰杆

11、速度快采用双核cpu--戴尔品牌pc保用三年

12、可采用windows xp viste的先进操作系统中文智能画面！易      学易用

13、三维互动调整动画结果画面，使车模型直观易懂易调整好坏看得见------国内首创

14、复合型数据库包括数据、图片.维修调整工具调整配件等功能

15、改装车专用数据计标软件，使改装车改装后有标准、更安全。

16、花纹深度与定位数据的最佳匹配，延长轮胎寿命。

17、减震器检测更换功能，增加用户盈利能力！  

18、新增车型改装扁平胎专有定位程序；

19、新增测量ESP车型专有定位程序。

技术参数：

免责声明：本文所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并立即删除内容。