【品 名】10mm铝箔隔音

【规 格】1米*10米/卷  厚10mm

[产品重量]0.65千克（公斤）/米 

【位 置】可用于全车隔音

胶    带：自带强力背胶(不需要另外加热就可直接粘贴)

产品介绍：

1、防腐层：对铝箔层提供完美的保护，该涂层可提高铝箔层的抗紫外线、抗氧化、耐磨擦、耐酸碱、耐腐蚀性能。

2、铝  箔：具有高强度、高延展性、高隔水隔汽性。

3、粘合层：具有耐高温、防火阻燃、高强复合力持久的优异特征。

4、隔热隔音：表面经过特殊处理，使复合更加完美。永久铝箔复合技术的采用使橡塑复合隔热材料的性能得到了进一步的提升。

   隔音材料自带背胶，可直接粘贴，无需刷胶。带铝箔款隔音棉主要用于发动机仓隔音，如：引擎盖、防火墙。也可以用于四车门、顶棚、地板、后备箱及箱盖、翼子板、U槽等部位隔音施工。

引擎盖：

四门：

室内地板：

后备箱：

翼子板：

产品特点

隔音：汽车隔音工程能将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等，有效的消除和阻隔，给您一个宁静的驾驶空间，极大的提高行车的舒适性。

隔热：隔音工程不但隔音，还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外，提高空调效应，令您倍感清凉。

强化车身：车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位扳金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。

优化音响效果：音响，特别是安装在后部的低音炮，会导致后备厢振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。

四门隔音止震操作

    门板拆法就不多说，要注意的是拆门板时也要谨慎，避免钉子损坏。拆完之后门饰板内部贴5mm隔音棉（6mm超级玻纤布），外门皮贴制震垫加10mm或铝格消音棉，都贴好后平整一下，把门板组装回去就可以。一般的车门内板金都有很多孔，而很多的小车都只有贴一张很薄的透明塑料膜，隔音效果奇差我们是去掉塑料薄膜，以6MM隔音棉代替，将车门内板金全贴，起到隔离和吸收噪音的功能车门制震板和隔音棉粘贴后感觉车内安静很多，而且音响效果提升明显！

轮弧隔音操作

    轮弧拆下后先用刷子跟布清洗，然后用去渍油擦拭干净，等清理干净了就可以在上面那一部分贴制震垫。因为都是不规则高低，需要耐心。再加贴10mm铝箔隔音棉。四轮做完后最后就是组装回去，建议一个轮子一个轮子拆，除非有足够的时间来做这个。

发动机盖及后行李箱盖操作

先将制震板剪成小块，粘贴于发动机盖凹位，并用工具压实填平，因为有弯角的地方，所以强烈推荐使用进口制震板，进口制震板柔软，粘贴性好！粘贴发动机盖专用铝箔隔音隔热棉，这种隔热棉是10MM的，带备胶，粘贴性好，表面为金属铝膜隔音隔热层，粘贴后会减少很多发动机噪音，感觉发动机声音变的很沉闷，而且隔热效果好，发动机盖不发烫，保护发动机盖车漆

行李箱的隔音操作

    首先从最不重要的部位拆起，所谓不重要的部分就是指即使拆除了这部件后车子还可以开。这样做能避免发生零件散落甚至丢失等况。按照如此定义，最无足轻重的就是后行李厢了。加装隔音设备之前先把备胎、千斤顶等放在后备厢的东西都拿出来，然后拆掉后装潢布。记住拆固定的钉子时不要太用力，否则容易坏。据了解，购买原厂的钉子价格比较贵而且可能买不到（4S除外）。拆到能看到板金后，在放置备胎的位置补贴止震胶，原厂的止震胶一般贴得不多，所以车内隔音效果比较差。放好止震胶后再铺一层10mm普通棉，这样对隔音和防火来说都有效果。左右两侧板金也要各贴制震垫加10mm隔音棉，加上后面的轮弧，也采用贴制震垫＋10mm隔音棉就可以了。贴完做好之后复原，行李厢就大致完成。*建议（止震胶分国产与进口两种可选；10mm隔音棉可考虑10mm铝箔、10mm铝格效果更佳）

后座座位下及驾驶室内操作

    按照上述原则，可以考虑下一步再加装后座部分，因为即使拆了后座驾驶室也能坐人。同理，先拆座椅跟后椅背，后椅背比较难拆，最好两个人帮忙一起拆，自己一个人做需要20分钟左右。据有经验的车主建议：先把后座地毯全部掀起再拆，如果前座椅没先拆那也会增加难度。拆除座椅可以看到原厂底部有制震垫，一看就知道厚度不够，所以再加一层上去，也要铺上10mm隔音棉。椅座直立的地方也就是人坐下去小腿的部位也要贴制震垫，座椅下也可以加贴，具体情况可以依照车的实际情况决定。注意的是不要贴到油箱位置，避免影响散热。底部完成后从椅座直立的地方开始贴5mm隔音棉，贴到行李厢跟座椅的交界处，方法采用全部一次贴。轮弧也是贴制震垫跟5mm隔音棉。车内地板基本操作也是如此。

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