离合器工作原理
　　1．工作原理：

　　当汽车行驶时，发动机输出扭矩，通过飞轮和离合器压盘传至从动盘，然后经过从动盘圆周切向布置的减震弹簧至从动盘前后减震盘和花键毂，花键毂传给花键轴输出。在动力传递过程中，扭转振动能量被减震弹簧所吸收、被阻尼片衰减阻抑。

　　2．安装调整：

　　⑴离合器从动盘总成、离合器盖与压盘总成（统称离合器总成）通过螺栓与发动机飞轮联接，离合器从动盘总成安装在飞轮与压盘总成之间，靠离合器花键毂与变速箱第一轴相联。⑵安装时请将飞轮、一轴、压盘、从动盘等擦拭干净，然后往从动盘总成花键槽内涂一层薄薄的润滑脂，套入一轴，前后移动无卡滞现象。⑶离合器盖总成安装时，紧固螺栓必须对角拧紧。⑷离合器总成紧固与飞轮之后，应检查飞轮表面至分离杆垫环端面的距离（￠325为56±0.4，￠350为67±0.4，￠380为70±0.4，￠420为75±0.4），必要时可再调整，调整后必须将分离杆调整螺母与离合器分离杆调整螺钉铆紧，每个调整螺母需铆紧两处。⑸离合器总成装配完成后，需检查离合器分离的彻底性。当离合器分离杆垫环顶端面至飞轮表面被压到一定距离（￠325为45mm，￠350为57 mm，￠380为mm 60，￠420为65 mm）时，应保证离合器完全分离，不应有拖滞现象。还应注意调整离合器总泵、助力器推杆的距离。

　　3．注意事项：

　　⑴安装前应检查产品，产品应无因摔、碰、砸、叠压等导致的变形、损坏或浸湿、油污、锈蚀等现象。⑵旧飞轮、旧压盘、旧一轴在装配前应检测飞轮、压盘表面是否平整，一轴是否磨损，否则应平整飞轮、压盘、更换一轴。⑶正确调整踏板行程，踏板回动弹簧的回动力。⑷不能长时间半接合离合器。⑸严禁超载行车、高档起步，粗暴使用离合器。

　　4．“三包”范围：

　　⑴正常使用的情况下，离合器压盘及盖总成保证3万公里，从动盘2万公里。⑵产品出公司一年内。⑶离合器从动盘总成：零件表面存在裂纹、错漏装、蝶形、铆钉松动脱落、减震盘破裂、弹簧断裂、摩擦片脱层。⑷离合器压盘及盖总成：零件表面存在裂纹、错漏装、孔错位。

　　5．不属“三包”范围：

　　⑴超期使用。⑵自行拆卸。⑶自行补充加工。⑷使用不当。⑸非质量问题。

　　6．常见的非质量问题：

　　⑴从动盘摩擦片烧片。⑵散热槽磨平、铜铆钉头部磨平。⑶离合器壳破碎。⑷飞轮摩擦面不正常引起从动盘热变形、异常磨损。⑸锈蚀（库内保存不当）。⑹分离杆不正常磨损。⑺压盘总成内有润滑脂，产生打滑、发抖。⑻过重超载使离合器操作重压摩擦面温度上升，导致摩擦力下降，压紧力下降，出现打滑、发抖。⑼使用不当（过载、高档起步）。⑽正常磨损。

免责声明：本文所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并立即删除内容。