技术参数

最近十年来，柴油发动机的设计发生了重大变化，比较新型的柴油发动机一般要求能够过滤更加细微的杂质以保证发动机重要及昂贵部件的长期寿命，也使柴油发动机对柴油的品质提出了更高的要求。

柴油发动机对过滤的要求：

.机械和电子的喷油嘴系统要求至少能过滤8～12 微米的颗粒。

.液压电子喷油嘴和分配泵系统要求过滤效率在4～7 微米之间。

.高压共轨系统有最高的过滤要求，在大多数应用条件下要求能过滤2～4 微米的颗粒。

关于柴油污染：

柴油污染物包括研磨颗粒、水、红锈、有机物、胶质、沥青质等。通常灰尘的98％是硅土和石英，这些都是有研磨性的颗粒，一个150微米及以上的颗粒会堵住一个喷嘴顶部的小孔，这些颗粒最常见的危害是划伤在线泵、喷油嘴和分配泵转子的柱塞。

水是排在研磨颗粒后的发动机的第二大敌人。

水产生的问题如下：

1，促使在燃油喷射系统中的含铁的金属和铝制压铸部分生锈；

2，引起穴蚀导致喷嘴顶部失效；

3，降低润滑性，导致喷嘴和泵柱塞磨损；

4，滋养那些能堵塞过滤器的微生物在油/水的结合面生长；

5，燃油中含水过多，导致发动机工作粗暴，加油门时冒黑烟且动力不足；

柴油过滤器通常不是被灰尘堵塞而是胶质所堵塞，在堵塞的过滤器中通常可以发现一层深褐色或黑色的物质罩在过滤介质上。这种物质从燃油中沉淀出来，然后被附着在过滤介质的上。它通常只有分子般大小，并溶解在燃油中。胶质是由于柴油随时间或温度的氧化作用形成的，在储存罐底部的污泥大部分都是胶质。尽管胶质是导致过滤器寿命的主要原因，但当燃油中有大量的灰尘的时候，堵塞将来得更快。

JY-95系列柴油净化过滤器/水分离器可以滤除柴油中的微小杂质、沥青质及水分，最大限度保证柴油的清洁度，经过精密过滤的柴油可以降低柴油发动机的零件磨损，优化燃油雾化和发动机功率，减少污染物排放，降低柴油消耗，提高燃油利用率，延长发动机使用寿命。

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