本公司位于广州科学城，大量供应广州进口OTP耐压O型圈，品牌台湾沃尔顶，型号AS568。质量保证件。

一，进口O型圈胶料方面：

说到氟胶O型环顾名思义是氟橡胶作为原材料制造成的O型环。下面就具体说说氟胶。

1.氟素橡胶简介：氟胶英文名FKM或者FPM(Fluoro Carbon Rubber) 分子内含氟之橡胶，依氟含量 ( 即单体构造 ) 而有各种类型。目前广用的六氟化系氟橡胶最早由杜邦公司以 ”Viton” 商品名上市。耐高温性优于硅橡胶，有极佳的耐化学性、耐大部分油及溶剂 ( 酮、酯类除外 ) 、耐候性及耐臭氧性；耐寒性则较不良，一般使用温度范围为 -40~240 ℃。

2.氟素橡胶的优点：具有耐高温、耐化学腐蚀、抗老化、抗臭氧、渗气度非常低、耐磨性、可抗热至240℃对于大部分油品及溶剂都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油、液压油、燃油、润滑剂、无机酸。

3.氟素橡胶的缺点：不建议适用于酮类、醚、酮、某些胺和高温的氟水氢等化合物、低分子量的脂类及含硝的混合物

二，广州进口耐压O型圈安装后的初始压缩量

O型圈在安装沟槽中的初始压缩量是对保证它的初始密封及第二阶段的密封功能是事关重要的。根据应用场合不同，O型圈的初始压缩量建议如下：

a、O型圈静态密封：15-30%；

b、O型圈动态密封（液压）：10-18%；

c、O型圈动态密封（气压） 4-12%。

O型圈装配变形程度及所受压力

1/ O型圈的压缩压力大小不同是由O型圈初始变形程度和O型圈材料硬度不同决定的。

2/拉伸与压缩是O型圈在沟槽中安装的两种形态。在径向密封中，O型圈装在内沟槽中（作为“外圆密封”），O型圈必须受到拉伸，且其内径拉伸后大于沟槽的外径。在安装后的状态，O型圈的最大伸长量应该为3%（内径＞50mm）或5%。

3/当O型圈装在外沟槽中（作为“内圆密封”），O型圈沿圆周周长方向被压缩。在安装后的状态，其最大周长压缩量为1%。若超过以上拉伸或压缩量，会导致O型圈截面尺寸的过度增加或减小，这会影响O型圈的工作寿命。 O型圈在轴向发生变形，在压力作用下，O型圈会产生径向蠕动，所以要注意O型圈所受压力的方向。

4/若压力来自内侧，则O型圈的外径应该与沟槽的外径接触（其周长压缩小于1%）。

5/ 若压力来自外侧，则O型圈的内径应该与沟槽的内径接触，最大允许拉伸3%。

三，进口耐压O型圈优势：

1）O型圈重量较轻，所占用空间较小，可适用于大范围压力、温度和间隙场合；

2）O型圈适合多种不同的密封介质；

3）O型圈易于维修，不易损伤；

4）O型圈功能失效一般是渐进的，并且易于发现和识别；

5）O型圈具有高耐磨性，O型圈密封面磨损后具有自动弹性补偿功能；

6）O型圈使用寿命较长，在正确使用条件下，可达到O型圈材料的老化期；

7）O型圈适合多种密封形式，O型圈可用于旋转运动、轴向往复运动或组合运动。