2 工程塑料合金品种及市场

　　表1列出了世界生产的主要塑料合金品种。目前，通用塑料合金，如PVC、PE、PP、PS合金虽然仍有着广泛的使用价值，但因其生产技术被普遍掌握，所以在国外，各大公司专门供应的多是附加值较高的工程塑料合金品种。

　　工程塑料合金泛指工程塑料(树脂)的共混物，主要包括以PC、PBT、PA、POM、PPO、PTFE等工程塑料为主体的共混体系，以及ABS树脂改性材料。

　　最近十几年，世界塑料合金的年均需求增长率为10%左右，其中附加值最高的工程塑料合金的增长率更高达15%左右，成为各跨国公司积极开发的品种。在美国、欧洲、日本已工业化的塑料合金品种中，工程塑料合金占绝大多数，合金化已成为当前工程塑料改性的主要方法。而我国工程塑料合金品种少、质量差，每年进口量占需求总量的60%以上。

　　表1 世界生产的主要塑料合金品种

　　品种

　　组成

　　性能特点及应用领域

　　制造方法

　　聚乙烯系列合金

　　HDPE/LDPE

　　HDPE强度大，与LDPE柔软性好可互补，主要用于制造容器、薄膜

　　熔体共混

　　PE/EVA

　　改进PE的柔软性，加工性、透气性及印刷性，主要用于泡沫塑料的制造

　　熔体共混

　　PE/CPE

　　提高PE的耐燃性、韧性及印刷性，用于耐燃PE制品的制造

　　烙体共混

　　PE/SBS

　　改善PE的韧性，提高冲击强度，主要用于生产容9S、注塑制品

　　熔体共混，常用双辊炼塑机

　　PE/PA

　　提高PE对氧及烃类溶剂的阻隔性，主要用于制造容器

　　反应增容，烙体共混

　　LLDPE/LDPE

　　LLDPE高拉伸强度、耐穿性与LDPE良好加工性能互补，主要用于生产高强度超薄地膜

　　熔体共混，简单预混合即可

　　聚丙烯系列合金

　　PP/PE

　　改善PP的韧性，主要用于注塑成型制品

　　熔体共混

　　PP/EPR及PP/EPDM

　　提高PP的韧性，耐低温脆裂性，用以制造汽车保险杠等工程部件

　　熔体共混及共聚—共混

　　PP/SBS

　　提高PP的冲击强度，主要用于制造抗冲制品

　　熔体共混，常用双辊炼塑机

　　PPNBR

　　耐油性卓越，韧性较好，适用于耐油抗冲制品

　　反应增容，熔体共混

　　PP/PA

　　改善PP耐磨性，耐热性和着色性，可用于生产工程制品

　　反应增容，熔体共混

　　聚氯乙烯系列合金

　　PVC/EVA

　　改善PVC的柔韧性，可用于生产柔性好、耐寒性较好的PVC管、板等制品

　　熔体共混或接枝共聚一共混

　　PVC/CPE

　　提高PVC冲击强度，共混物具有良好阻燃性、耐候性，用于制造异型材、管、板等制品

　　熔体共混

　　PVC/NBR

　　抗冲、耐油性优良，主要用于生产管、卷材、泡沫塑料、密封件等制品

　　熔体共混，常用双辊炼塑机

　　PVC/ABS

　　综合了PVC阻燃，耐腐蚀、价廉与ABS抗冲、易加工的优点，用于制造机械零部件、纺织器材、箱包等

　　熔体共混

　　PVC/MBS

　　与PVC/ABS性能类似，但透明性好.适宜生产要求透明且抗冲制品

　　熔体共混

　　PVC/ACR

　　有改进PVC韧性及加工性两种类型，适宜制造透明、抗冲制品

　　熔体共混

　　聚氯乙烯系列合金

　　PS/PPO

　　改善PS的耐热性、抗冲性、耐环境应力开裂性和尺寸稳定，用于制造抗冲、透明制品

　　熔体共混

　　PS/SBR

　　此共混物适宜制造机械零部件、纺织器材、仪2S外壳等

　　熔体共混及共聚一共混

　　AS/NBR(ABS)

　　典型的塑料合金，用于制造机械零部件、仪表盘、电子制品配件、管、板、箱包等

　　熔体共混及共聚一共混

　　ABS/PVC

　　改善ABS阻燃性、耐腐蚀性，适宜制造阻燃电器材料、工业零部件

　　熔体共混

　　工程塑料合金系列

　　PA/PE甲A/PP9

　　改善PA的吸湿性大、湿态强度低约缺点，适宜制造在潮湿环境下使用的机械零部件

　　反应增容，熔体共混

　　PA/ABS

　　此合金具有较PA高的热变形温度，同时加工流动性好，主要用于生产汽车及一般工业零部件

　　熔体共混

　　PA/E

　　E(弹性体)改善了PA的柔韧性，适用于生产汽车及机械零部件

　　反应增容，熔体共混

　　PA/PPO

　　冲击强度，抗蠕变能力强，尺寸稳定性好，耐热性高，用于制造机械零部件

　　熔体共混

　　PC/PE

　　抗冲性、耐沸水性、耐候性均优，宜制造机械零部件、板，管、安全帽等

　　熔体共混

　　PC/ABS

　　具有良好的抗冲性，刚性、耐挠曲性，用于制造汽车、机械零部件

　　熔体共混

　　PPO/PS

　　改善PPO加工流动性，保持较好冲击性能.适宜制造机构零部件

　　熔体共混

　　PPO/PA

　　优良的力学性能、耐热性、耐油性和尺寸稳定性，用于制造汽车外装材料

　　反应增容，熔体共混

　　PC/ABS作为世界上销售量最大的商业化聚合物合金，已经广泛应用于电子电气领域和时尚消费品领域，2003年世界总产量超过70万吨。近五年，PC/ABS合金的产量每年都以10%左右的速度增长，其增速在塑料领域中排在前列。PC/ABS合金化研究目前已经成为高分子合金研究的热点。

　　广阔的市场吸引众多的竞争者，拜耳、帝人化成、三菱等相继开发出许多成熟产品，我国也已成为国际化工巨头的竞技场，国外公司产品占领着我国90%的市场。

　　3 塑料合金的国外发展现状

　　塑料合金获得重大发展是美国GE公司用高抗冲PS成功地对PPO进行了改性，解决了PPO难以成型的技术关键，并且降低了成本，开始大规模生产商品名为Noryl的改性PPO(MPPO)树脂。美国杜邦公司开发成功Zytel ST超韧性尼龙系列产品，这是一种具有高抗冲击强度的塑料合金，它首先被制成韧性聚合物，然后由韧性聚合物和尼龙66共混制得。与尼龙66相比，Zytel ST的抗冲击强度可提高10倍以上。此后，杜邦公司又开发成功超韧POM和超韧增强PET等聚合物合金品种。

　　在20世纪60年代中期，美国Brog WarnerChemicals公司开发出第一个PC/PA合金，由于其具有优良的耐热性、耐冲击性、尺寸稳定性和良好的成型加工性，所以近年来获得了迅速发展。1984年，美国GE公司开发成功PPO/PA新型塑料合金，商品名称为Noryl GTX。其特点是利用相容化技术，将非结晶性树脂PPO和结晶性树脂PA相容化，使该合金兼具PPO和PA的优点。

　　1980-1990年代，塑料合金的年均增长速度为10%左右，而工程塑料合金的增长速度更高达15%左右。美国、欧洲、日本已工业化的塑料合金品种中，工程塑料系塑料合金占绝大多数，合金化已成为当前工程塑料改性的主要方法。

　　表2列出部分已工业化的工程塑料合金。塑料合金的最大用户是汽车部件，其次是机械和电子元件。从日本主要工程塑料合金需求结构中可以看出，汽车用合金占62%，电气、电子及办公自动化设备占20%，一般精密机械占6%，医疗、体育及其它占12%。塑料合金节约成本可作为其它材料(如玻璃、金属、木材和其它塑料)的代用品；另外，随着经济的发展，汽车、电子电器、日用品市场活跃，对塑料合金的需求也相应增加。

　　巴斯夫公司为2006-2007版的通用Opel Zafira Tracker SUV汽车内饰件提供了一种玻纤填充的Terblend N ABS/尼龙6合金，这在全球尚属首例。该车型1.8米长的顶部支架注塑件用Terblend NNG-02(8%玻纤)和NG-04(20%玻纤)混配的合金制作，材料不需喷涂，耐热、耐刮伤、减震性能好于ABS、PC/ABS以及PP。巴斯夫从2007年起在美国生产填充和未填充Terblend系列产品。

　　4 我国塑料合金的研发现状

　　我国对塑料合金的研究从1960年代开始，已历经数十年，近几年发展较快。国内许多研究所和大专院校开展了不少研究工作，也有些应用实例。但总的看来，我国塑料合金(不包括外资企业)在研究和生产两方面都还处于零星分散的状态，尚未形成规模，行业整体水平低下，与国外先进水平相距甚远。

　　2006年我国拥有360多家塑料合金生产企业，估计塑料合金(含改性粒料)生产能力约90万吨/年，产量估计达到70万吨左右。但其中规模较大的只占15%，而这15%企业产量约占总产量的70%以上，