丁基橡胶是合成橡胶的一种，由异丁烯和少量异戊二烯合成。制成品不易漏气，一般用来制造汽车、飞机轮子的内胎。丁基橡胶是异丁烯和异戊二烯的共聚物，它在1943年投入工业生产。丁基橡胶英文：butyl rubber　
　　异丁烯与少量异戊二烯共聚而成的一种合成橡胶，简称ⅡR。具有良好的化
丁基橡胶
学稳定性和热稳定性，最突出的是气密性和水密性。它对空气的透过率仅为天然橡胶的1/7，丁苯橡胶的1/5，而对蒸汽的透过率则为天然橡胶的1/200，丁苯橡胶的1/140。因此主要用于制造各种内胎、蒸汽管、水胎、水坝底层以及垫圈等各种橡胶制品。
　　1943年，美国埃索化学公司首先实现了工业化生产。此后，加拿大、法国、苏联等也相继实现了丁基橡胶的工业化生产。80年代初，世界丁基橡胶生产能力约为650kt，占合成橡胶总产量约5%。
　　丁基橡胶自实现工业化生产以来，原料路线、生产工艺以及聚合釜的结构形式一直变化不大，一般采用氯甲烷作稀释剂，三氯化铝作催化剂，控制这两者的用量可以调节单体的转化率。根据产品不饱和度的等级要求，异戊二烯的用量一般为异丁烯用量的1.5%～4.5%，转化率为 60%～90%。聚合温度维持在－100℃（采用乙烯及丙烯作冷却剂）。丁基橡胶的聚合是以正离子反应进行的，反应温度低，速度快，放热集中，且聚合物的分子量随温度的升高而急剧下降。因此，迅速排出聚合热以控制反应在恒定的低温下进行，是生产上的主要问题。聚合釜（见图）采用具有较大传热面积并装有中心导管的列管式反应器。操作时借下部搅拌器高速旋转，增大内循环量，从而保证釜内各点温度均匀。
　　为改善丁基橡胶共混性差的缺点，1960年以来出现了卤化丁基橡胶。这种橡胶是将丁基橡胶溶于烷烃或环烷烃中，在搅拌下进行卤化反应制得。它含溴约 2%或含氯1.1%～1.3%，分别称溴化丁基橡胶和氯化丁基橡胶。丁基橡胶卤化后，硫化速度大大提高，与其他橡胶的共混性和硫化性能均有所改善，粘结性也有明显提高。卤化丁基橡胶除有一般丁基橡胶的用途外，特别适用于制作无内胎轮胎的内密封层、子午线轮胎的胎侧和胶粘剂等。
主要用于制作各种轮胎的内胎、无内胎轮胎的气密层、各种密封垫圈，在化学工业中作盛放腐蚀性液体容器的衬里、管道和输送带，农业上用作防水材料。

丁基橡胶是由异丁烯和少理异戊二烯共聚而成的合成橡胶，简称IIR，黏均相对分子质量（35-45）Χ104。相对密度（17℃/4℃）0.92、（27℃/4℃）0.91，折射率1.5078-1.5081，玻璃化温度-69℃，比热容1.94kJ/(kg.K)。异戊二烯链节仅占主链的0.6%-3.0%，因此丁基橡胶分子链的饱和度很高。丁基橡胶透气率低，气密性好，大约是NR的10倍，耐热老化性优良，硫化的丁基橡胶使用的温度可达150℃-200℃。具有吸收振动及冲击能量特性，阻尼性能好。优良的抗撕裂性和电绝缘性能。良好的耐臭氧性和耐老化性，极佳的耐降解性。丁基橡胶的缺点是强度低，弹性小，粘合性差。丁基橡胶的国产牌号有IIRI751、IIR1751F、IIR0745、IIR1675，其中IIR1751相当于德国301、俄罗斯1675N。丁基橡胶的质量指标项目IIR 1751EB 165EB 268PB 301门尼黏度46～5629～3546～5645～56挥发分%≤0.30.30.3灰分%≤0.3相对密度0.920.92黏均相对分子质量Χ104563545不饱和度%(mol)1.51.21.51.8拉伸强度MPa≥16.217.216.415.2扯断伸长率%≥500650550450