爱斯威尔预闪刹车灯

1.接口。

       1302-SIL7: 1157 (P21/5W)

       1302-SIL6: 1156 (P21W)

2.刹车示宽一体灯(仅1302-SIL7)。

3.超高亮红光。

4.刹车模式预闪1～2秒后一直保持高亮。 

5.红光亮度：

      示宽: 10Lm (仅1302-SIL7)（等同于白光刹车灯70Lm）

刹车: 60Lm (等同于白光刹车灯420Lm) 

6.功耗:

      示宽: 1W (1302-SIL7)

      刹车: 2W

7.寿命：50,000小时                                                                                                

8.质保：3年

更高可靠性

由于原车灯泡大多是使用1907的技术--钨丝灯泡。钨丝灯泡的发光原理非常简单：用电能将钨丝加热至发光状态。发热高导致钨丝容易烧断的问题一直是钨丝灯的顽疾。刹车灯频繁开关的模式下更是加剧了钨丝灯的烧毁。一但灯泡烧断，断开的钨丝随车摇动，示宽电路和刹车电路极有可能被乱搭在一起，导致电流过大烧毁设备。甚至烧熔朔料灯座。

爱斯威尔预闪刹车灯的LED元件直接将电能转换成光能，没有了高温，不但延长了寿命，损坏的灯泡也确保不会对其它设备造成影响。甚至，部分LED元件损坏也不会让刹车指示的功能完全消失。

更好安全性

经验丰富的老司机在减速前一般会连续轻轻点刹，让刹车灯闪烁几下，以提醒后车防止追尾，然后再真正的刹车制动。特别是晚上，眼前一片红色尾灯时，少了动态闪烁很难区别哪些车是在刹车哪些车是在正常行驶。右图左边调头车道的三菱SUV因为判断失误险些与前方轿车追尾。

本产品的智能预闪功能会自动执行刹车前的预闪动作，方便了操控，更是提高了行车安全。

更长寿命

钨丝灯的寿命一般不到1000小时。而爱斯威尔预闪刹车灯拥有50000小时的长寿命：一直踩刹车不放让刹车保持点亮状态，5年半后亮度值减少到原亮度的70%。正常按每天有8小时踩刹车的时间来计算（实际上也不会踩这么久），理论行车使用时间为17年后才需要更换刹车灯。

更快响应

刹车时钨丝从低温加热到上千度的高温需要近100毫秒。而爱斯威尔预闪刹车灯一上电就能点亮（少于1毫秒）。想像一下：如果有车以120公里每小时的速度跟着你，100毫秒的时间内后车已经向前推进了3.3米。这3.3米的差距有时可以造成完全不同的结果！

节能环保

钨丝灯只有不到10%的能量变成了光能，其它都是转化成热能白白浪费掉了。而相同亮度的爱斯威尔预闪刹车灯能耗仅为钨丝灯的十分之一左右。（21W的钨丝刹车灯，爱斯威尔超高亮红光预闪刹车灯只需要2W)

光效均匀

往往我们看到的钨丝灯泡中间有刺眼的亮点。但爱斯威尔的28颗LED发光源可以让整个尾灯变成均匀的‘满天星’效果，不会对后车产生刺眼的亮点。

XWeel预闪灯与市面现有的爆闪刹车灯的区别：

1.      爆闪刹车灯在刹车过程一直爆闪直到你放开刹车。这不但影响其它车辆的行驶，还会让后车误以为是其它爆闪装饰灯，影响安全。也因为上述原因，爆闪灯属非法改装，交警会开罚单的，年检也不能通过。

而XWeel灯只预闪1～2秒后保持高亮。类似部分高档豪华车的紧急刹车时双闪三下的效果，属于合法灯具。

2.      爆闪刹车灯的示宽亮度值和刹车亮度值是一样，唯一区别是示宽时一直亮，刹车时一直闪。

而XWeel灯的刹车亮度是示宽亮度的6倍，刹车明显区别于示宽：示宽时保持低亮，刹车时高亮与低亮连续切换1~2秒后保持高亮。

请参考爆闪灯与原车灯效果对比的视频：http://v.youku.com/v_show/id_XNTcxODQxMDUy.html

3.      为保证质量，爱斯威尔预闪刹车灯通过严格的可靠性测试：