新一代提款箱材质工艺及参数

l        力学性能好，机械强度高

新型复合材料（聚碳酸酯）的力学性能相当出众，其强度与钢几乎相同而密度只有钢的四分之一；原尾箱用的是0.8毫米厚度的不锈钢板，新尾箱使用4毫米厚度复合材料，其强度相当于4毫米的钢板，大大增强了尾箱的强度。

l        抗疲劳性能好，使用寿命长

不锈钢的疲劳板限是其拉伸强度的40-50%，而新材料可达到70-80%，而且新材料里的纤维与基体界面能阻止裂纹扩展，因此箱体的抗疲芝性能甚佳，使用寿命长。

l        破损安全性能好，使用可靠

因为新材料基体中含有大量的纤维，每平方厘米里的纤维少则几千根多则上万根，从力学角度上说是典型的静不定体系，所以尾箱受重撞时不会发生散裂性破坏。

l        简化了制作工艺，降低了成本

尾箱的箱体是一次成型，不再需要裁剪、折弯、焊接、粘接和铆接等繁琐的制作过程，所以其价格较原来相同型号尾箱大大降低。

l        可升级，可扩展

现金尾箱材料为非金属，实现了对箱体内无电子屏壁作用，使尾箱的电子化管理成为现实，符合公安部发布的《GA 746－2008提款箱标准》。箱内可安装无线传输信号系统，便于银行与押运公司对此箱的管理及无过错交接运输，使此产品成为智能现金尾箱。

l        材料参数