车式拉紧装置:
该装置由等边角钢与型钢组焊成的支架及拉紧小车两部分组成。
固定在小车上的四个导向轮的轮廓配合面为槽形凸弧面，与支架上的导轨配合为线接触，配合间隙小于2毫米，从而保证了拉紧小车平稳地沿导轨直线运行且防止了运行过程中拉紧小车的摆动。
另外该装置的重心显著降低且增加了有效的防翻车部分，提高了该装置的稳定性及安全性。

垂直拉紧装置:
该装置主要由等边角钢与圆管(或其他结构型材)组焊成的自定心导轨，四个导向轮，拉紧架(含配重和配重箱)共三部分组成。
四个导向轮与拉紧架通过螺栓连接在一起。导向轮体配合面为槽形凸弧面，与导轨配合为线接触。通过调整导向轮与导轨的相对位置，使其配合间隙不大于2毫米。
运行时滚动的导向轮可有效的减小摩擦阻力，保证拉紧架平稳地沿导轨上下直线运行，且防止了运行过程中拉紧架的摆动。
另外改向滚筒的重心与拉紧架的重心在同一平面内，从而有效的防止了输送带跑偏和拉紧结构的振动，提高了整体结构的稳定性。

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