额定电压: | 220(V) | 频率: | 50(Hz) |
机组型号: | WH7000 | 起动方式: | 手启动 |
加工定制: | 是 | 额定功率: | 6.5(kW) |
发动机型号: | 186FA | 品牌: | 伟辉 |
产品认证: | CE | 相数: | 两相 |
型号Model | WH2500 | WH3500 | WH6500 | WH7000 | |||
发电机Generator | Bitmap Bitmap Bitmap | 频率Frequency | 50Hz/60Hz | 50Hz/60Hz | 50Hz/60Hz | 50Hz/60Hz | |
最大输出功率Max.output | 2.2KW | 3KW | 5.5KW | 6.5KW | |||
额定电压Rated.AC voltage | 110V/220V | 110V/220V/380V | |||||
相数Phase | 单相Single | 单相/三相Single/three phase | |||||
发动机Engine | 配套动力Mating Engine | 168F | 170F | 188F | 190F | ||
发动机型式Engine type | 单缸、四冲程,风冷汽油机1-cylinder,4-stroke, AIr-cooled gasoline engine | ||||||
启动方式Starting system | 手启动或电启动Recoil or Electric | ||||||
油箱容量Fuel tank capacity | 15L | 25L | |||||
包装Package | 净重/毛重N.W./G.W. | 40kg/42kg | 45kg/47kg | 80kg/82kg | 83kg/85kg | ||
61×44×46 | 70×54×53 | 70×54×53 | |||||
20 FT /40 FT/40"HO | 220/460/540 | 220/460/540 | 135/285/335 | 135/285/335 |
汽油发电机适应环境:
汽油发电机组必须在一定的环境条件下才能稳定而可靠地运行。其具体使用环境条件应达到如下要求;
1.环境温度为-20~40°C。
2.25°C时的空气相对湿度小于95%。
3.海拔高度低于1000m。海拔高度超过1000m而低于4000m时,应按内燃机功率修正表降低输出功率使用。
4.周围环境无霉菌。
环境条件的影响
1.高温高湿环境的影响。
(1)影响发动机的工作可靠和使用寿命。
高温高湿环境十分有利于霉菌生长,使发动机产品发生霉变,导致金属机件锈蚀等,影响机组的工作可靠性并缩短使用寿命。
(2)影响发动机的性能指标。
高温高湿环境使发动机内部散热缓慢,机温升高,导致发动机输出功率下降并使其相应配件绝缘老化,会大大降低发动机的技术性能指标。霉菌会使电气设备的绝缘漆膜破坏脱落,绝缘性能
降低,导致发动机性能变坏。
(3)影响发机的安全性
高温高压导致机件锈蚀,绝缘程度降低,既影响汽油安全性,又严重威胁人身安全。
2.高海拔低气压环境的影响
汽油机在海拔1000m以下的环境条件下工作时,汽油机能输出额定功率。海拔高度升高1000m,由于空气密度减小,大气压力降低,汽油和空气雾化不好和燃烧不良,其输出功率将下降
11.5%~12.2%。因此,在海拔1000m至4000m的环境下运行时,汽油发动机的输出功率应按汽油机的修正值降低输出功率使用。通常用于高海拔地区的汽油机都选用比使用功率大一些的汽油机作
为动力源,这样才具备有较大的功率储备。
3.低温环境的影响
汽油机在环境温度低于-20°C的条件下使用时,润滑油及燃油均变稠和变粘,燃油气化不充分,着火困难,造成汽油机启动困难。为了保证机组能于20秒内启动成功,因此要给发动机进行低
温启动措施,如给润滑油加热等。
汽油发电和柴油发电机的区别:
柴油发电机在很多方面与汽油机相似。柴油发电机外观和汽油发电机几乎一样,而且柴油发电机的内部部件也与汽油发电机的相似;实际上,柴油发电机内部的大多数部件比汽油发电机的更结实和更沉重,这是因为柴油机要承受机内更大的压力。两种内燃机的主要区别在于点火装置与燃油系统。汽油发电机有一个汽化器、一个分配器、以及若干个火花塞,而柴油发电机却是个压燃式内燃机,它使用一个喷油泵以及若干个喷油嘴。
1、 燃油的种类
柴油是比汽油挥发性低的燃油,每加仑柴油却具有较大的热值。因此,从4.5dm3(1ukgal)柴油可比从4.5dm3(1ukgal)汽油获得更多的功率。
2、 点燃的类型
在汽油机的气缸内,燃油和空气的混合是用火花塞点燃的。在柴油机内,混合气是用压缩行成德热量点燃。
3、 燃油与空气的混合
在汽油机内,燃油与空气是在汽化器与进气管道中混合的。在柴油机内,柴油与空气的混合是在柴油被喷入气缸之后进行的。
因此,柴油机具有特殊设计的燃烧室,这个燃烧室有助于柴油机与空气的混合。由于这中混合必须紧接在燃油喷射之后,因此燃烧室的设
计与制造对柴油机是非常重要的。
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