S系列柴油机

技术：一拖集团与美国西南研究院联合设计，利用CAD/UG三维技术和CAE分析技术，对重要部件全面优化，构建起业界领先的产品技术平台。

结构：采用干式缸套和整体框架式主轴承结构，单缸分体式二气门或四气门缸盖，内嵌式高效机油冷却器。具有极佳的整体刚性和高可靠性。

配置：P系列油泵或一体式电控单体泵，P系列小孔径多孔喷油器，国际知名品牌带进气补偿装置的增压器。

N系列柴油机

技术：一拖集团与多家世界知名研发机构联合设计，利用CAD/UG三维技术和CAE分析技术，对重要部件全面优化，运用世界一流的气道模拟技术和前沿的燃烧理论，构建起领先的产品技术平台。

结构：高强度的干式缸套结构缸体，嵌入式机油冷却器，二气门或四架，极大的提高了整机刚性。4N四缸机配装缸体内置式兰氏双轴平衡系统，消除二次往复惯性力矩，将整机振动降低至最好水平。

配置：

P系列油泵或一体式电控直列泵，P系列小孔径多孔喷油器，国际知名品牌带进气补偿装置的增压器。

M系列柴油机

技术：与里卡多公司联决设计的最新奉献。运用三维有限元设计验证分析技术，对主要零件进行全面优化，专有的气道设计与前沿燃烧理论的完美结合。

结构：缸体进行全面升级设计，裙部多曲面加强结构，采用干式缸套和活塞强制冷却技术，一体式高强度缸盖，构建了强有力的产品基础产品。

配置：精确调教的燃油喷射系统选配高端P7100/EP9喷油泵和P系列多孔喷油器，并升级至电控直列泵。同时采用带排气放气阀的高效增压器，并具空/空、水/空两种空气冷却方式。

LR系列柴油机

技术：一拖集团与里卡多公司合作设计的经典机型，独有的多平台机型技术，国内同类机型中体积最小，排量最大的系列柴油机。

结构：设计独特的多曲面高强度缸体，湿式缸套高位下支承技术，活塞强制喷油冷却技术，低涡流进气道的整体缸盖，全面提升柴油机的使用可靠性。并预留多个动力输出端口，方便主机升级。

配置：运用国际最新的内燃机燃烧技术，优化匹配的燃油喷射系统，采用P系列或J系列的喷油泵。高效可靠的板翅式机油冷却器，以及精心选配的增压器。整机紧凑可靠，接近性好。

YTR系列柴油机

技术：一拖集团在里卡多公司原型机技术的基础上，适应现代多领域的应用对柴油机的严格要求，采用CAD/UG三维技术和CAE分析技术，对关键部位进行优化设计，全面提升柴油机的内在品质。

结构：专利技术的高强度缸体，高位支撑湿式缸套技术，运用里卡多公司气道理论优化设计的整体式缸盖，并预留多个动力输出端口，提供更大的升级空间。

配置：匹配行业新水平的燃油喷射系统，外部组件采用模块化布置方案，具有更佳的接近性。而整机可靠性和使用经济性指标均得到大幅提高。

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