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半挂车简介
　　半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。
半挂车特点
　　与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用
车辆型号
 9130型半挂车
 企业名称
 湖北俊龙专用汽车股份有限公司
 产品商标 ：俊龙牌
 外形尺寸(mm)：8320×2470×2500  总质量(Kg)：13050
 货厢尺寸(mm)：8100×2300×550   额定载质量(Kg)：10000
 接近/离去角：-/23               整备质量(Kg)：3050
 前悬/后悬(mm)：-/1550 
 车辆识别代码：LCF19KGX×××××××××
 燃料种类：柴油   轴数：1   轮胎数：4
 轴距：5900      轮胎规格：9.00-20
 轴荷：7480
 钢板弹簧片数：-/11   后轮距：1840
其它
 1.选装两种后视镜,车顶导流罩可拆除(不影响整车高度)。2.电池采用咸阳威力克能源有限公司生产的VLP28/82/118型磷酸铁锂电池,单体电池电压3.2V,容量10Ah,电池组的额定电压358V,额定容量40Ah;电机采用上海电驱动有限公司生产536YZ-XI 01AW型永磁同步电机,额定功率/扭矩/转速/分别为40KW/266Nm/1450rpm,最大功率/扭矩/转速分别为60KW/400Nm/2400rpm;电机控制器采用上海电驱动有限公司生产的Z336ZXW450A10-111型;整车控制器采用上海海能汽车电子有限公司生产的HE-HCU-100型。该车在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌、天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山、广州等20个城市的公交线路上示范运行,处于发展期,不可外接充电。

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